ČADCA. Železnice SR (ŽSR) v súvislosti s vysokými teplotami, zintenzívnili kontroly na tratiach. „Týkajú sa tak koľají, ako aj trakčného vedenia, ktoré majú tendenciu vplyvom horúčav meniť svoje fyzikálne vlastnosti,“ informuje Zuzana Chalupová z komunikačného odboru ŽSR.
Podľa jej slov môže dochádzať k vybočeniu koľaje, pri trakčnom vedení zasa k zvýšeniu pravdepodobnosti kolízie zberača rušňa s trakčným vedením.
Pre ilustráciu, v 25. týždni zaevidovali na tratiach v dôsledku vysokých teplôt 2 prípady deformácie koľaje, tzv. vybočenie. „Takéto poruchy, súvisiace s geometrickým usporiadaním traťovej koľaje, si pre zachovanie bezpečnosti vyžadujú jej vylúčenie z prevádzky. V 14 prípadoch bolo nutné okamžite zaviesť zníženú rýchlosť vlakov na rizikových miestach,“ vysvetľuje.
Zamestnanci železníc robia pravidelné prehliadky tratí, a to buď pravidelnými pešími pochôdzkami alebo jazdami na dráhových vozidlách. Okrem toho sa v čase zvýšených teplôt, napríklad u koľajníc nad 40°C (resp. vzduchu nad 28°C) robia takzvané teplotné pochôdzky.
Zvýšenú pozornosť podľa slov Chalupovej venujú predovšetkým náhlym zmenám smerovej a výškovej polohy v krátkom úseku koľaje, ktoré môžu byť príznakom jej začínajúceho vychýlenia alebo vybočenia, okoliu pevných miest a úsekom, v ktorých sa v predchádzajúcom období narušila stabilita koľaje opravnými prácami. „Aby sa predišlo nežiaducim vplyvom teploty na stabilitu koľajového roštu, a to konkrétne výškovým a smerovým chybám a prípadnému vybočeniu, obmedzujú sa v čase vysokých teplôt udržiavacie práce tak, aby sa zabezpečila bezpečnosť prevádzky. V prípade vysokých teplôt dochádza z bezpečnostných dôvodov k zrušeniu výluk, v ktorých sa plánovali práce znižujúce stabilitu koľajového roštu, prípadne sa tieto presúvajú do nočných hodín, kedy je predpoklad zníženia teploty a nepriaznivých teplotných účinkov.“
Ďalším z preventívnych opatrení je zavádzanie pomalých ciest, a to najmä v úsekoch, kde by vplyvom vysokej teploty mohlo dôjsť k zníženiu stability koľaje. Rovnako sa kontrolujú aj jednotlivé súčasti trakčného vedenia, ktoré sú vystavované extrémnym teplotám.
„ŽSR predpokladajú, že počas ich trvania sa budú preventívne dopravne obmedzenia opakovať aj v nasledujúcom období,“ dodala Chalupová.
