ČADCA. Žilinský samosprávny kraj (ŽSK) financuje prímestskú autobusovú dopravu na území župy a snaží sa vytvoriť pre cestujúcich čo najlepšie podmienky. „Aj preto vymieňajú naši dopravcovia staré autobusy za úplne nové, aby priniesli ľuďom viac pohodlia a zároveň dodržali prísne technické normy,“ informoval podpredseda ŽSK Jozef Štrba. Podľa jeho slov kraj objedná na budúci rok spolu 25 miliónov kilometrov u dvoch dopravcov. Okrem 20 nových autobusov v SAD Žilina, čaká modernizácia aj vozový park ARRIVA Liorbus. Ten v roku 2017 postupne vymení 12 vozidiel. Spolu budú mať tak dopravcovia k dispozícii 446 vozidiel, ktoré si župa objednáva na dopravu pre cestujúcich 313 miest a obcí 218 autobusovými linkami.
Ako povedala hovorkyňa ŽSK Lenka Záteková nové autobusy sú vybavené i wifi pripojením, ktoré cestujúci nájdu už vo viac ako 100 vozidlách jazdiacich v Žilinskom kraji. „Snažíme sa ísť dopredu s dobou a využívať moderné technológie. Okrem wifi pripojenia môžu cestujúci využívať najnovšie aplikácie spojené s navigáciou, platiť bezkontaktnými kartami a dobíjať si ich pohodlne cez internet. Chceme ľudí pritiahnuť späť do autobusov a ukázať im, že aj tento spôsob dopravy sa posúva na vyššiu úroveň,“ informoval Štrba.
Žilinský kraj tiež poskytuje seniorom, študentom a hendikepovaným ľuďom zľavy na cestovnom, ktoré v minulom roku dosiahli výšku šesť miliónov eur. Tento rok očakáva župa podobné číslo. „Okrem toho zabezpečujeme, aby cestujúci neplatili plnú výšku cestovného. Na každého prepraveného doplácame 53 centov a cena lístka je tak pre ľudí omnoho nižšia. Taktiež treba povedať, že aj so zavádzaním všetkých modernizácií ostáva cena lístkov rovnaká a nezvyšujeme ju,“ zdôraznil žilinský vicežupan.
Aj napriek tomu však kraje na Slovensku sledujú pokles cestujúcich v autobusoch prímestskej dopravy. V ŽSK bol medziročný pokles za mesiace január – október 2016 v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka 4,29 %. „Sme ale povinní zabezpečiť pre ľudí dopravnú obslužnosť a nemôžeme sa na stratu pozerať iba z ekonomického hľadiska. Ak by sme pre ľudí nefinancovali tieto spoje, nemali by sa ako dostať do práce, školy alebo k lekárovi,“ dodal.
