​​​​​​​Kysučania zažili kolaps dopravy!

Posledný augustový deň si vodiči prešli ozajstnou skúškou nervov. Príčinou kolapsu dopravy bola oprava železničného priecestia v Čadci.

Kolóny sa tvorili takmer zo všetkých smerov. Kolóny sa tvorili takmer zo všetkých smerov. (Zdroj: MAREK CABADAJ)

Článok bol aktualizovaný o vyjadrenie odboru CD a PK Okresného úradu Žilina 8. septembra 2017 o 13:28 hod.

ČADCA. Deň pred prvým septembrom si zažila Čadca kolaps dopravy, aký si dávno nepamätá. Vodiči sú na Kysuciach pravidelne skúšaní. Najmä tí, idúci zo Svrčinovca, problémy sú však aj pred Kysuckým Novým Mestom. No 31. augusta zažili niečo „špeciálne“.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Prečítajte si tiež: Zablokujú hlavné ťahy z Poľska a Českej republiky? Čítajte 

Slovenská správa ciest (SSC) spoločne so Železnicami SR (ŽSR) si pripravili počas týždňa opravu železničného priecestia na hlavnom ťahu I/11 pri hlavnej stanici v Čadci.

SkryťVypnúť reklamu

Očakávali menej automobilov

Výsledkom opravy železničného priecestia však bola paralyzovaná doprava takmer zo všetkých smerov. Vodiči cestujúci zo Žiliny do Čadce čakali v kolónach neuveriteľné štyri hodiny!

„Termín prác bol naplánovaný na základe požiadavky policajného zboru. V tomto termíne bol predpoklad, že bude doprava menej intenzívna,“ hovorí Martina Pavlíková, hovorkyňa ŽSR. Tu sa však nielen železničiari prerátali. Doprava bola vďaka dvom sviatkom ešte intenzívnejšia.

Vodiči vraj mali na výber

"Do 30. augusta neboli žiadne problémy s prejazdnosťou tohto úseku. S presmerovaním dopravy na opačnú stranu nastali problémy s kanalizačným poklopom na chodníku, ktorý musel byt prekrytý železnou platňou, kde sa znížila rýchlosť," hovorí Marián Vranka, vedúci odboru cestnej dopravy Okresného úradu v Žiline, ktorý vydal povolenie na povolenie opravy priecestia.

SkryťVypnúť reklamu

"Informácie o problémoch s prejazdnosťou v uvedenom úseku išli v dopravných správach a bolo len na rozhodnutí vodičov akú trasu si zvolia," dodáva Vranka.

Pýtali sme sa kompetentných, prečo sa podobné opravy nerobia počas víkendu, alebo v nočných hodinách. Otázku prečo sa takéto povolenia nevydávajú iba na nočné hodiny na Odbore cestnej dopravy nekomentovali.

"Niektoré práce sa nedajú rozdeliť na polovicu, sú naväzné," dodáva Vranka prečo sa na priecestí nepracovalo iba počas víkendu.

Opraviť treba ďalšie úseky

To, že železničné priecestie potrebovalo výmenu, je úplne jasné každému, kto cez staré prahy prešiel. „Práce trvali od 28. augusta 7. hod. do 2. septembra 10. hod.,“ dodáva Pavlíková s tým, že vykonali komplexnú výmenu koľajového roštu s podkladnými vrstvami, s úpravou geometrickej polohy koľaje v priecestí a nadväzujúcich úsekoch.

SkryťVypnúť reklamu

Tiež urobili novú konštrukciu povrchu vozovky asfaltovaním s výstužnou geomrežovinou, ktorá bola potrebná vzhľadom na enormnú záťaž priecestia.

Na ceste I/11 v smere z Čadce do obce Svrčinovec, ale aj z opačného smeru však treba ďalšie opravy. Vyjazdené koľaje už teraz ohrozujú vodičov. Čo má vodič ak si na takejto ceste poškodí vozidlo robiť? „O náhradu škody je možné požiadať správcu ciest I. triedy, v tomto prípade SSC IVSC Žilina,“ hovorí Lucia Karelová, hovorkyňa SSC.

ŽSR ešte pripravujú rekonštrukciu železničného priecestia v meste Turzovka v km 17,298 na trati Čadca – Makov na ceste do miestnej časti Turkov. Realizácia je plánovaná na mesiac október 2017.

Kolóny sú čoraz častejšie

V súčasnosti si každodenné kolóny zažívajú Kysučania čoraz častejšie. Nie je to však zatiaľ v takej podobe, ako tomu bolo 31. augusta. A snáď ani nebude. Na Kysuciach by si už po dlhých rokoch čakania obyvatelia zaslúžili cesty s dobrým prístupom a najmä bez pravidelných kolón.

V najbližších rokoch však zázraky nečakajme. Aktuálne sa pracuje najmä na diaľničnom úseku D3-ky Čadca, Bukov – Svrčinovec. Ak pôjde všetko podľa plánu, zhruba o tri roky si aspoň Čadčania a ľudia zo smeru Svrčinovec, Čierne, Skalité čiastočne vydýchnu. Ďalšie nadväzujúce úseky diaľnice však stále stavať nezačali.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na My Kysuce

Komerčné články

  1. Rozhovor: Slováci mohli žiť v Pacifiku. Štefánik im kúpil ostrov
  2. Špeciálna krížovkárska príloha v denníkoch SME a Korzár
  3. Zaslúžený oddych. Luxus hotelov pre dospelých začína pokojom
  4. Viacgeneračné rodiny: Slovenský recept na hádky?
  5. Kaufland má 25 rokov a otvára 25. K Park: To bude oslava!
  6. Osem destinácií, kam na last minute dovolenku v septembri
  7. Jedinečná príležitosť získať kariérny náskok od Jerònimo Martins
  8. Dovolenka v Egypte: Kde sú pláže pre deti a kde podmorský život?
  1. Rozhovor: Slováci mohli žiť v Pacifiku. Štefánik im kúpil ostrov
  2. eFleet Day 2025 Truck&Bus&Van: Šetrite náklady s elektromobilom
  3. Špeciálna krížovkárska príloha v denníkoch SME a Korzár
  4. Viacgeneračné rodiny: Slovenský recept na hádky?
  5. Slovenskí učitelia vyvinuli aplikáciu, ktorá šetrí hodiny práce
  6. Zaslúžený oddych. Luxus hotelov pre dospelých začína pokojom
  7. Osem destinácií, kam na last minute dovolenku v septembri
  8. Hudba, smiech a festival plný vody: Liptov čaká rozlúčka s letom
  1. Rozhovor: Slováci mohli žiť v Pacifiku. Štefánik im kúpil ostrov 14 617
  2. Zaslúžený oddych. Luxus hotelov pre dospelých začína pokojom 7 168
  3. Slovenskí učitelia vyvinuli aplikáciu, ktorá šetrí hodiny práce 5 946
  4. Osem destinácií, kam na last minute dovolenku v septembri 5 044
  5. Viacgeneračné rodiny: Slovenský recept na hádky? 3 716
  6. Kaufland má 25 rokov a otvára 25. K Park: To bude oslava! 2 320
  7. Dovolenka v Egypte: Kde sú pláže pre deti a kde podmorský život? 1 592
  8. Špeciálna krížovkárska príloha v denníkoch SME a Korzár 1 083
  1. Monika Albertiová: Slovensko, krajina neobmedzených možnosti. Povolanie: syn, synovec a lojálny idiot
  2. Ján Šeďo: To dopravní inžinieri všetko posr**i !
  3. Viktor Pamula: 30 rokov po. Čo sa zmenilo ?
  4. Jitka Hasíková: Vykročte zajtra pravou nohou
  5. Radko Mačuha: Maskovacie prvky auta šéfa SIS
  6. Marian Vojtko: Slovné šifry šéfa tajnej služby
  7. Marek Strapko: Ohýbajú semafory, stĺpy...ohýbajú zákony
  8. Ján Karas: Končí leto, začína odvaha: keď normy zabíjajú život a mladí sa neboja myslieť inak
  1. Radoslav Záhumenský: Skrytý hrad na Slovensku, ktorý väčšina ľudí nikdy nenavštívi 30 065
  2. Michal Porubän: Otvorený list vedeniu Slovenskej akadémie vied 25 023
  3. Ivan Mlynár: Zábava Roberta Fica s riskovaním našich životov neberie konca. 11 254
  4. Ivan Mlynár: Matúš Šutaj Eštok. 8 584
  5. Ján Valchár: Zaujímavé fakty okolo ruskej ropy. 7 823
  6. Ján Bilohuščin: "Svetu vládnu starí kreténi" 6 535
  7. Monika Albertiová: Balím kufre! Tu sa nedá žiť a minimálna mzda? Na smiech! 6 290
  8. Ján Valchár: Zaujímavé info o ruskom rafinačnom sektore 5 188
  1. Radko Mačuha: Maskovacie prvky auta šéfa SIS
  2. Věra Tepličková: Pali a jeho Bumblebee II. - jedno z možných objasnení
  3. Věra Tepličková: Pali a jeho Bumblebee
  4. Jiří Ščobák: Ako prísť o peniaze ľahko a rýchlo
  5. Radko Mačuha: Ďalšia Britská stopa vedie do SNP.
  6. Věra Tepličková: O sviniach, potkanoch a sokoloch
  7. Post Bellum SK: Známi aj menej známi hrdinovia SNP
  8. Radko Mačuha: Aurel Stodola by stál za SAV.
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Už ste čítali?

SkryťZatvoriť reklamu