KRÁSNO NAD KYSUCOU. V stredu 4. októbra sa stretli členovia petičného výboru. Zaujali stanovisko k vyhláseniu ministra dopravy o prioritných dopravných stavbách, ktoré sa majú vybudovať do konca tohto volebného obdobia.
Dohodli sa na otvorenom liste, ktorý zašlú premiérovi a predsedovi NR SR, ako najvyšším predstaviteľom verejnej moci, tiež predsedom koaličných strán. V liste vyjadria nespokojnosť s vývojom situácie okolo výstavby dopravnej infraštruktúry na Slovensku. „Chceme poukázať na to, akú pozornosť venuje súčasná vláda príprave nezačatých úsekov diaľnice D3. Ani jeden z nich sa totiž nespomenul medzi vyhlásenými prioritami, aj keď podľa všetkých objektívnych a medzinárodne uznávaných kritérií je naliehavosť ich výstavby ďaleko vyššia ako väčšina tých „prioritných“ na južnom Slovensku, obsiahnutých v spomenutom vyhlásení ministra dopravy,“ informoval člen petičného výboru Ján Hartel.
Diaľničiari podpísali zmluvu o financovaní D3 Svrčinovec - Skalité Čítajte „Sever“ sa podľa nich dostal na chvost záujmu
Členovia na zasadnutí konštatovali, že sa rozhodujúca pozornosť a investičné prostriedky, projektové kapacity sústredili v posledných dvoch rokoch na prípravu a budovanie ciest na južnom Slovensku. Naproti tomu na severnom sa aj rozbehnuté prípravné práce pri nezačatých úsekoch zastavili. „Následkom toho vypracovaná dokumentácia, vyvlastňovacie povolenia strácajú aktuálnosť a platnosť a bude nutné vynaložiť ďalšie nemalé investičné prostriedky na ich aktualizáciu. Nehovoriac o časovom oneskorení ich realizácie zapríčinenej takýmto postupom,“ povedali. Žiadajú dostavbu D3 do roku 2020.
Petíciu s necelými 20-tisíc podpismi odovzdali na ministerstve dopravy ešte v júli, kedy sa stretli aj s ministrom Arpádom Érsekom. Poukázali na súčasný neúnosný stav na ceste I/11. Žiadali, aby sa opätovne, v čo najkratšej dobe, naštartoval proces prípravy nezačatých úsekov.
Majú pripraviť podklady pre uvoľnenie dlhovej brzdy
Ako informovalo ministerstvo dopravy diskusia o otvorení dlhovej brzdy, ktorá by umožnila urýchliť dostavbu diaľnic a rýchlostných ciest, pokračuje. „Parlament prijal uznesenie, na základe ktorého požiadal rezorty dopravy a financií, aby v termíne do 15. októbra pripravili pre výbor pre financie a rozpočet podklady potrebné pre uvoľnenie dlhovej brzdy,“ povedala hovorkyňa ministerstva Karolína Ducká. Podľa jej slov stále predpokladajú, že toto je príležitosť, prostredníctvom ktorej sa im podarí presvedčiť poslancov, aby zvážili potrebu dostavby diaľnic. „V prípade, ak návrh na uvoľnenie dlhovej brzdy neprejde, výstavba ciest bude musieť súťažiť o peniaze v štátom rozpočte so zvyšnými prioritami vlády, alebo bude treba hľadať alternatívne formy financovania, napríklad cez PPP,“ konštatovala.
Podľa tvrdenia ministerstva úseky D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto a Kysucké Nové Mesto - Oščadnica naďalej patria medzi tie s najvyššou prioritou. „Začiatok výstavby je podmienený stavom technickej prípravy, pričom kľúčovým je zabezpečenie ich finančného krytia,“ dodala Ducká.
Záťaž sa ešte zvýšila
Cesta I/11 medzi Čadcou a Žilinou je momentálne druhým najvyťaženejším úsekom na Slovensku, hneď po Strečne. Je tam najvyšší podiel nákladnej dopravy. Frekvencia osobných a najmä nákladných áut je už dávno za hranicou únosnosti, hlavným cestným ťahom prejde denne okolo 25-tisíc vozidiel a keď sa otvoril úsek D3 Svrčinovec – Skalité, predpokladajú nárast o 5-tisíc áut. Doposiaľ sa na podporu dostavby D3 uskutočnili tri protestné akcie, súčasťou je spomínaná petícia s 20-tisíc podpismi. Kysučania žiadajú dobudovanie celej časti diaľnice D3 od Žiliny až po Poľsko. Vo výstavbe, ako argumentujú, treba pokračovať tam, kde je to rozostavané. K celkovému prepojeniu európskeho koridoru sever – juh chýba už len tento kysucký úsek. Ak sa kompletne dokončí diaľnica cez Kysuce, uľahčí to situáciu aj v Žiline.
