MAKOV. V uplynulých dňoch cestujúci využívajúci železničnú trať do Makova museli pre výluky presedlať na autobusovú dopravu. Trvali do 13. októbra.
Práce si vyžiadali vyše 40-tisíc eur
Na trati robili Železnice SR (ŽSR) okrem iného komplexnú rekonštrukciu železničného priecestia,“ informovala Ivana Popluhárová z komunikačného odboru ŽSR. Práce spočívali v demontáži priecestia a zriadenia nového. Nasledovala smerová a výšková úprava koľaje a položenie priecestnej konštrukcie. Rekonštruované železničné priecestie načas uzatvorili a ŽSR zriadili náhradné priecestie. Vzhľadom na to, že ide o jednokoľajnú trať, cestujúci sa prepravovali náhradnou autobusovou dopravou.
„Náklady boli približne 45-tisíc €. Práce vykonávali naši zamestnanci, montáž priecestnej konštrukcie zasa dodávateľská firma,“ povedala Popluhárová. Dodala, že do konca roka na kysuckých železniciach už neplánujú rekonštrukcie väčšieho rozsahu. „Bude sa vykonávať činnosť bežnej údržby a výkony hlavnej činnosti.“
undefined Čítajte Petíciu za zachovanie podpísali tisícky Kysučanov
Trať Čadca – Makov odolávala v minulých rokoch tlakom na jej zrušenie, významnou mierou sa vtedy zaktivizovali obce Mikroregiónu Horné Kysuce a premávku vlaku v tejto doline, kde žije vyše 30-tisíc obyvateľov, si nakoniec obhájili. Železnice uvažovali o zrušení v roku 2011. Predstavitelia mikroregiónu zastupujúci mesto Turzovka, obce Makov, Vysoká nad Kysucou, Dlhá nad Kysucou, Klokočov, Korňa, Podvysoká, Olešná, Staškov, Raková a Zákopčie vtedy so znepokojením prijali informácie o zámeroch minimalizácie, respektíve zrušenia prevádzky trate, ktoré prenikli na verejnosť prostredníctvom odborového združenia železničiarov.
Ministerstvo dopravy pripravovalo v tom čase ozdravný plán koľajových firiem, rušenie spojov malo začať začiatkom apríla 2011.Jedna z verzií bola aj taká, že trať Čadca - Makov sa bude končiť v Turzovke. Podpisovanie petície za zachovanie tratí bežalo vo všetkých obciach a mestách na Kysuciach.
Medzi zrušené mala totiž patriť aj trať Čadca - Skalité. Petíciu podpísali tisícky ľudí. Trate napokon zostali fungovať, aj keď v nasledujúcich rokoch došlo k viacerým úpravám grafikonu, ktoré cestujúcich nepotešili.
Trať Čadca – Makov má stotri rokov
Turzovkou a hornokysuckou dolinou prešla prvýkrát vlaková súprava pred takmer 103 rokmi. Teleso stavby zameral Edmund Bleuer v roku 1913, výstavbu 27 km železnice dokončili v roku 1914. Vyšla vtedy na 3 658 000 korún.
