Článok pokračuje pod video reklamou
ČADCA. Most na Horelici Slovenská správa ciest (SSC) spustila do predčasného užívania v júli. „Práce na stavbe „I/11 Čadca – most 208“ sa ukončili. Ostáva len dobudovanie protihlukových opatrení. Celkové náklady predstavujú 8 273 700 eur s DPH,“ informovala hovorkyňa SSC Lucia Karelová.
Zhotoviteľom stavby bola firma Firesta so sídlom v Brne, ktorá vyhrala s cenou 6 583 337 € (bez DPH). Aj keď mala výstavba trvať sedemnásť mesiacov, zhotoviteľ už na začiatku avizoval, že práce stihne do jedného roka.
V súčasnosti je situácia s dopravou na Kysuciach viac než kritická. Dôvodom sú dennodenné kolóny, ktoré boli ešte zdĺhavejšie po tom, ako v Čadci uzatvorili pre rekonštrukciu tzv. bukovský most. Ako informovalo mesto, ten mali skolaudovať 16. novembra.
Bukovský most už je prejazdný
Nový most na Horelici síce otvorili, situáciu to však zlepšilo len čiastočne, potrebné je totiž dokončenie všetkých úsekov D3. Krízu v doprave nevyriešila ani sprístupnenie diaľničného úseku Svrčinovec - Skalité.
Päťdesiatročný horelický most dočasne uzatvorili 20. marca 2013, premávku na ňom obnovili 7. júna toho istého roka. Ako vtedy informovala SSC, starý betón už dobre nedržal na pilieroch a došlo k takému opadávaniu, že odkrylo výstuž. Hrozil dokonca pád celej mostnej konštrukcie. Najskôr uvažovali, že ju podoprú a budú pokračovať v plánovanej rekonštrukcii podľa pôvodného projektu. Situácia si však vyžiadala urýchlené riešenie, došlo teda k zmene operačného programu i financovania. Nanovo sa musela urobiť projektová dokumentácia, aby sa mohli čerpať peniaze z eurofondov.
Cestári museli zatiaľ dočasne podoprieť mostnú konštrukciu. Most fungoval pre dopravu obojsmerne v polovičnom profile s obmedzenou záťažou do 20 ton. Starému mostu skončila „životnosť", bolo jasné, že zo statického hľadiska treba jeho stav urgentne riešiť. Podľa vyjadrenia SSC držal už len na podpornej konštrukcii. Mesto Čadca na ňom 12. decembra 2015 vyhlásilo mimoriadnu situáciu.
