12:03 Záver diskusie patril Michalovi Kaliňákovi, ktorý sa poďakoval spoločnosti Petit Press za zorganizovanie diskusie a dodal: "Jediné, čo potrebujeme, aby IT slúžilo nám, nie aby sme my slúžili jemu. SMART riešenia v regiónoch sú najmä o "smart" ľuďoch - a o ich spoločenskej zodpovednosti."
11:59 Ľubomír Janoška spomedzi zúčastnených hostí pridal svoj pohľad na miestny región: "Smart city nie sú len káble, je to budúcnosť. Smart región, smart city a smart obyvateľstvo.
Zatiaľ sme v dobrom regióne, máme prístup k veľkým mestám, k susedným krajinám, ale nemáme spojenie cestnou komunikáciou. V minulosti sme mali veľkú industrializáciu Kysúc, dnes tu máme montážnu dielňu Európy Hovorme o inteligentnej generácii, sústreďme sa na dostupnosť vzdelania, budovanie technologických centier, zamerajme sa v rámci SMART na inteligentné riešenia vzdelania našich detí."
11:51 Otázka z publika týkajúca sa inteligentných zastávok a aplikácií, ktoré by fungovali podobným spôsobom: "Nebolo by jednoduchšie zaviesť medzi študentov aplikácie namiesto toho, aby všade boli inteligentné zástavky?"
Odpovedá Peter Pobeha: "Inteligentné zastávky dodávame len na miesta, ktoré majú istú vyťaženosť. Je totiž rozdiel medzi mestom a mestskou aglomeráciou. Ako som spomínal, stredná generácia sa už naučila pracovať s našimi aplikáciami a chceme v tom pokračovať aj naďalej."
11:45 Jozef Grapa hovorí aj ďalšom spôsobe dopravy a tou je cyklodoprava: "Cyklodoprava sa u nás nesmierne ujala. Už vo štvrtok sa počas sezóny nedá kúpiť lístok na víkendový cyklobus. Ak to rozumne pospájame, ľudia radi využívajú integrované spôsoby dopravy a takto možno môžeme dostať ľudí z áut a z preplnených parkovísk do hromadnej dopravy."
11:42 Milan Gura: "Naši občania podľa prieskumov najviac chcú elektronizáciu služieb. Potom, žiadajú, aby boli cez SMS spoplatnené nielen cestovné lístky, ale napríklad aj tie parkovacie. Ďalšou požiadavkou sú napríklad "smart" semafóry, ktoré ukážu, ako dlho stojíme na križovatke či rôzne aplikácie."
11:29 Na Jitku Boldovú, manažérku spoločnosti TES Media, s. r. o., smerovala otázka, ako je budovaná sieť spoločnosti na Kysuciach. "Začínali sme ako telekomunikačný operátor v roku 2015, keď sa TES Media odčlenila od TES Slovakia. ,,Obecné siete sú v každej obci. 32 týchto sietí sme pospájali a je do nich distribuovaný signál z jednej hlavnej stanice, kde sa to produkuje. V každej malej lokalite distribuujeme kvalitnú službu. Zaviedli sme tiež infokanál - to bolo prvé naše videotextové vysielanie. Je to niečo ako powerpointová prezentácia, ktorú si vytvára obec, vysielaná ako samostatný kanál."
Jitka Boldová, manažérka spoločnosti TES Media, s. r. o. (zdroj: František Ujházi)11:20 Jozef Grapa: "Kedysi ešte chodil zo Zborova autobus k železničnej stanici. Pred pár rokmi, po zavedení vlakovej dopravy pre študentov zadarmo, sa mnohí z tejto doliny sťažovali, že nemôžu využívať vlakovú dopravu zadarmo. Medzi vlakovou a autobusovou dopravou však bola konkurencia. Prečo by mal autobus vyložiť cestujúceho v Krásne na železničnej stanice, keď ho môže doviezť až do cieľa? Spolu so starostami z okolitých obcí sme tento problém riešili. Navyše, občan je nerád, keď musí cestovať dlho, nemá dobré spojenie, musí čakať na prípoj - smart technológie sú na to, aby s týmto pomohli. Dnes presne vieme, koľko cestujúcich nastúpi či vystúpi na tej-ktorej zastávke. Aj vďaka tomuto pri tomto pilotnom projekte stúpol počet cestujúcich. Ľudia chodia menej autami, vymenia ich za autobusy, sú uvoľnené parkoviská. Študenti môžu využívať vlaky zadarmo. Verím, že budeme v tomto pokračovať, mali sme vytypované aj úseky na Orave či v Rajeckej doline."
Jozef Grapa, primátor mesta Krásno nad Kysucou (zdroj: František Ujházi)11:15 Branislav Koscelník načal otázku integrovanej dopravy na Kysuciach. Podľa Petra Pobehu je hlavným cieľom rýchle a dobré dochádzanie ľudí do škôl či do práce: "Stratégia budovania integrovaného dopravného systému v Žilinskom kraji stavia na tom, že ako prvé to zavedieme práve na Kysuciach. Práve vďaka vybudovanej železničnej doprave a možnosti prepojenia železničnej a autobusovej dopravy. Chceme vytvárať rýchle dopravné spojenia. V spolupráci s Krásnom nad Kysucou a VÚC sme vytvorili garantované dopravné spojenia pre cestujúcich z Bystrickej doliny vlakom smerom do Čadce i do Žiliny." Takéto spojenie malo svoje finančné výhody, prinieslo väčšiu dopravnú ponuku aj vyšší počet cestujúcich.
11:02 Do diskusie sa zapojil aj Peter Pobeha, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ SAD: "Všetci vieme, že v regióne Kysúc je doprava vážnym problém. Aby sme našim cestujúcim poskytovali kvalitné služby, tak pred piatimi rokmi sme do našich autobusov inštalovali GPS zariadenia."
Táto služba je užitočná nielen pre SAD, ale aj pre samotných cestujúcich: "Máme aplikácie pre cestujúcich, v ktorých si cestujúci vedia pozrieť, kde sa nachádza ich autobus či vyskladať si spojenie podľa toho, kde sa aktuálne nachádza. Priamo, od rodinného domu až po najbližšiu zastávku, v reálnom čase, od štartu cieľa až do konečného bodu."
Informoval aj o inteligentných zastávkach, prvá sa objavila v Krásne nad Kysucou: "Vďaka tabuli na takejto zastávke presne vieme, kedy autobus pôjde, či mešká a podobne. Denne sa na tejto zastávke objavia tisíce cestujúcich a my chceme v tomto pokračovať. Rovnako máme veľmi veľa autobusov vybavených WiFi pripojením, čo najmä mladí dnes už vnímajú ako samozrejmosť."
Peter Pobeha, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ SAD. (zdroj: František Ujházi)10:53 Milan Gura reaguje na otázku od čitateľa nášho online prenosu, či sa vyskytli také "smart projektov", ktoré sa nevydarili: ,,Pred piatimi rokmi bol veľký boom o informatizácií celého Slovenska. Vypracovali sme desiatky hodín na tieto projekty - priznám sa, o každom projekte mám perfektné informácie, ale o tomto projekte žiadne. Tu sme očakávali pomoc, v podobe investície do informatizácie mesta Čadca, chceli sme uľahčiť bežný kontakt s mestom. Naraz to padlo. Informatizácia sa zaviedla v niekoľkých krajských mestách, ale ďalej nič. Ideme teda vlastnou cestou. Vieme, kde občanov topánka tlačí, vieme, čo máme robiť."
Milan Gura, primátor mesta Čadca. (zdroj: František Ujházi)10:50 "Mnohé obce si nedokážu zaplatiť perfektného právnika či ekonómku, nemajú na to. Je potrebné podporovať rozvoj ani nie "smart cities", ale skôr "smart regiónov" a vzájomnej spolupráce. Mestá hrajú dôležitú rolu pri tom, aby mohli výrazne pomáhať rozvoju regiónu a spolupráci medzi obcami," hovorí Kaliňák. Úspech je podľa neho nielen podeliť sa o úspech, ale aj o povinnosti. Tým by sa mohol naakumulovať istý ekonomický potenciál. Do spolupráce medzi obcami by sa malo zapojiť aj mesto.
10:46 Hovorca ZMOS-u Slovensko dodal: "My sme dnes niekde a stále sa chceme vyvíjať. Ak v Bratislave bude lavička s dvoma nabíjačkami na telefón, stále je to len lavička s nabíjačkami, nie "smart" lavička. "Smart" musíme vnímať v rovine "užitočné a "udržateľné"."
10:40 Michal Kaliňák o tom, ako to funguje na Slovensku: "Slovensko je "vidiecka krajina", veď 96 percent tvoria dediny - obce. Čiže ani spojenie "smart cities" nie je na Slovensku presné, len desať miest má viac ako 50 000 obyvateľov. Slovensko je ešte menšie ako Petrohrad. Musíme sa na "smart riešenia" pozerať optikou vidieckeho prostredia."
10:30 "Je nepríjemné, že občan musí stále chodiť s každým problémom na mesto, ale tu musí pomôcť aj štát. Snažíme sa napríklad o to, aby bol územný plán zdigitalizovaný. Pre nás ako mesto, je to veľká vec - taktiež chceme zdigitalizovať hrobové miesta či cesty - aká je to cesta, kto ju má v správe a podobne. Neoznačujeme to za SMART technológie, to je služba občanom. Snažíme sa, aby sme toto mesto urobili takým, v ktorom sa oplatí žiť."
10:26 Primátor Krásna nad Kysucou Jozef Grapa hovoril o inteligentných riešeniach, ktoré majú predovšetkým slúžiť občanom: "Smart" nie je nová záležitosť, predtým to bola modernizácia alebo úspora." Hovorí, že aj v Krásne nad Kysucou sa usporilo na verejnom osvetlení. ,,Chceme využiť nové technológie - máme verejné osvetlenie riadené cez satelit.
Ďalším príkladom je, keď k nám príde človek zaregistrovať si trvalý pobyt v meste. Máme individuálne obslužné miesto, kde si občan zadá - urobí mu výpis z obchodného registra, registra trestov - keď potrebuje niečo vybaviť, nemusí behať na poštu, na kataster, nemusí si brať deň voľna."
10:21 Na odpoveď Michala Kaliňáka reagovala Jitka Boldová, manažérka spoločnosti TES Media, s. r. o.: "Využitie dronov by možno malo väčší význam v prípade požiaru, všetko je o tom, či konkrétnej veci nájdeme vhodné využitie."
10:16 Moderátor Branislav Koscelník oslovil Michala Kaliňáka, hovorcu ZMOS Slovensko, s otázkou, ktorým smerom by samosprávy nemali ísť, čo nie je "smart".
Michal Kaliňák: "Jedna samospráva prezentovala drony, ktoré urobia foto čiernych stavieb vo vašej samospráve - znie to geniálne, je to technologická vychytávka, druhá vec je, čo ľudia ako koneční užívatelia využijú. Rád by som použil príklad z Medzilaboriec, kde pracovali s novými stĺpmi verejného osvetlenia. Nielenže mohli ušetriť na dodávkach elektrickej energie, ale mohli by to aj využiť napríklad na informačné tabule či iné veci. Pri inteligentných riešeniach ide o to, aby mala jedna vec viacero využití."
Michal Kaliňák, hovorca ZMOS Slovensko (zdroj: František Ujházi)10:10 Ako prvý sa ujal slova Milan Gura, primátor mesta Čadca. Predstavil prvý "smart" projekt v meste, ktorým bolo zlepšenie verejného osvetlenia. Ďalším bolo šesť veľkých kontajnerov na sídliskách, vďaka ktorým sa ušetril priestor, pretože parkoviská v meste sú preplnené.
10:05 Moderátor diskusie Branislav Koscelník privítal zúčastnených a predstavil tému diskusie, ktorou sú "smart riešenia" v rôznych oblastiach na Kysuciach. Následne predstavil diskutujúcich hostí.
9:31 Diskutujúcimi hosťami sú: Jitka Boldová /manažérka spoločnosti TES Media, s. r. o., Milan Gura /primátor mesta Čadca/, Jozef Grapa (primátor mesta Krásno nad Kysucou/, Michal Kaliňák /hovorca ZMOS Slovensko/ a Peter Pobeha /predseda predstavenstva a generálny riaditeľ SAD/.
Diskusná relácia Smart cities v Čadci. (zdroj: MY)9:30 Témy diskusnej relácie Smart cities Kysuce:
- Smart cities na Kysuciach
- Mobilita a integrovaná doprava
- Možnosti pre rozvoj smart technológií
