RADOĽA. V Radoli sa stretli predstavitelia Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), Slovenskej správy ciest (SSC) a starostovia kysuckých obcí, na území, ktorých sa nachádzajú križovatky. Hľadali spôsoby, ako zmenou organizácie dopravy zvýšiť na nich bezpečnosť, pričom zachovať alebo zvýšiť priepustnosť cesty I/11 a na ňu nadväzujúcich ciest III. triedy.
Rodina z Kysúc zažila obrovský šok Čítajte
Súčasťou bola prezentácia mikrosimulácií, ktoré porovnávali súčasné prúdy dopravy a alternatívne návrhy. „Mikrosimulácie len potvrdili našu osobnú skúsenosť so stavom dopravy, najmä na svetelnej križovatke v Radoli. To znamená, že zvýšenie jej priepustnosti v jednom smere, zhorší situáciu v ďalších. Proti dopravným zápcham nepomôže ani iné usporiadanie priechodov pre chodcov či zmena intervalov na semaforoch,“ vysvetľuje starosta Radole Anton Tkáčik. Konštatuje, že vlastne ani nič iné čakať nemohli. „Výsledkom pracovného stretnutia, čo sa týka bezpečnosti, bolo aspoň riešenie novej svetelnej križovatky v Povine,“ hovorí.
Podľa jeho slov je cesta I/11 už dlhé roky preťažená. „Pripomína to situáciu, keď máme naliať päťdesiat litrov vody do dvadsaťlitrového vedra. Aj malé dieťa vie na prvý pohľad posúdiť, že sa to nedá.“
Ako vraví, môžu len apelovať na dostavbu diaľnice D3, ktorá je jediným dostupným riešením, pričom za akú - takú prvú pomoc by považovali sľúbenú prioritnú výstavbu diaľničného privádzača Kysucké Nové Mesto – Juh, kde by sa riešilo mimoúrovňové napojenie priemyselnej zóny v Kysuckom Novom Meste z cesty I/11. Znamenalo by to čiastočné odbremenenie križovatiek v Radoli a v Povine a lepšiu prejazdnosť Kysuckého Nového Mesta.
„Zástupcovia NDS nás ubezpečili, že vrcholí verejné obstarávanie prípravy projektovej dokumentácie pre stavebné povolenie na spomínaný privádzač. Mohlo by to znamenať, že sa dostávame ďalej zo štádia sľubov a architektonických štúdií. V zlepšenie dopravnej situácie budem veriť až potom, ako uvidím na mieste privádzača pracovať prvé bagre.“
Za dobrú správu považuje fakt, že 21. mája sa stalo právoplatným súhlasné stanovisko ministerstva životného prostredia (EIA) k navrhovanej diaľnici D3 v úseku Brodno – Kysucké Nové Mesto. „Získanie tohto „papiera“ býva často náročnejšie ako samotná stavba diaľnice. Stále je však diaľnica D3 iba na začiatku „papierovej vojny“. Až po vyriešení všetkých papierovačiek bude môcť začať samotná výstavba,“ dodáva.
