ČADCA. Na Železničnú stanicu v Čadci, ktorá je prihraničnou, prichádza množstvo cestujúcich. Keď nastanú chladné dni, radi ju vyhľadávajú bezdomovci. Tomu malo byť od decembra 2015 koniec. Železnice SR (ŽSR) dostali totiž od ministerstva dopravy väčšie právomoci.
Spolupracujú s políciou
Vo vestibule stanice inštalovali nové sektorové lavičky. Dôvodom bolo, že sa dá na nich sedieť, nie ležať. Na vchodových dverách je umiestnená výveska Pravidlá správania sa v priestoroch ŽST, ktorú však bezdomovci príliš neakceptujú.
Do väzby putujú ďalší poľskí vodiči Čítajte Podľa ŽSR je situácia v Čadci podobná ako v iných železničných staniciach. Rovnako zápasí s výskytom a problémami s bezdomovcami či neprispôsobivými ľuďmi. Ako najlepšia alternatíva sa osvedčila spolupráca s políciou. „Novela zákona priniesla efekt v tom, že aj bezdomovci sú si vedomí toho, že už nemôžu svojvoľne zostávať v staniciach,“ konštatovala Ivana Popluhárováz komunikačného odboru ŽSR.
Pre jazdu nočných expresov ju zatvoriť nemôžu
V Čadci sú k dispozícii dvaja zamestnanci cez deň, ďalší dvaja slúžia v nočnej zmene. Najväčší problém s bezdomovcami je v zimnom období, a to najmä v nočných hodinách. Zhoršenie situácie očakávajú práve v nadchádzajúcich mesiacoch. Situácia v Čadci je o to zložitejšia, že vzhľadom na jazdu osobných vlakov dopravcov ZSSK, tiež súkromných prepravných spoločností v čase medzi 22. až 4.30 hod., nie je možné a ani reálne uzamykať budovu vestibulu, ako je tomu v iných staniciach. „Vo všeobecnosti zákon posilnil právomoci ŽSR v riešení otázky bezdomovcov, ich úplné eliminovanie však zrejme nie je možné,“ povedala.
Zamestnanci železníc na príslušných staniciach problémy riešia aj v spolupráci s políciou. „Treba si však uvedomiť, že ŽSR disponujú v prevádzke len dopravnými zamestnancami, najmä v typovej pozícii výpravca, ktorých prvoradá náplň práce je zabezpečenie plynulosti a bezpečnosti železničnej dopravy. Všetky úkony spojené s vykazovaním neprispôsobivých osôb z našich priestorov uberajú minimálne na ich čase a pozornosti na hranici zabezpečovania plynulosti a bezpečnosti železničnej dopravy,“ konštatuje.
V menších staniciach na to peniaze nemajú
Podľa jej slov vo veľkých uzlových železničných staniciach sa im pri zabezpečovaní poriadku osvedčila kombinácia so súkromnou bezpečnostnou službou (Poprad, Žilina, Košice, Bratislava), kde sú výsledky naozaj viditeľne pozitívne.
„Bohužiaľ je to však otázka dostupných finančných prostriedkov, aby sme o rozšírení tejto spolupráce uvažovali aj v ďalších železničných staniciach. Keďže železničný sektor je dlhodobo podfinancovaný, v tejto chvíli ŽSR nedisponujú financiami, ktoré by bolo možné použiť na tento účel,“ dodáva.
Niektorým sa do charity nechce
Železničná stanica v Čadci je pre mnohých bezdomovcov doslova prechodným domovom. Najmä v zime prichádzajú skoro ráno, postavia sa k radiátorom, skontrolujú odpadkové koše a konzumujú to, čo v nich nájdu. Cestujúci sa nezriedka sťažujú, že im takéto prostredie vadí, keďže smrdia, sú pod vplyvom alkoholu a nezriedka obťažujú ľudí, čo čakajú na spoj.
Od januára 2006 funguje na Kukučínovej ulici v Čadci charita. Strechu nad hlavou poskytuje denne okolo 20 až 30 ľuďom, niekedy ich je ešte viac. Nie všetci ju však využívajú, pretože tam treba dodržiavať určité predpisy. Staničným bezdomovcom však takýto režim príliš nevonia, dávajú prednosť pobytu na ulici a keď je chladnejšie – na stanici. V súlade s novelou zákona ich však môžu zamestnanci železníc z nej vykázať. Ako sme spomínali, nie vždy sa to darí. Dá sa povedať, že sa tam permanentne vracajú.
Zákon o posilnení právomocí zamestnancov ŽSR voči bezdomovom a neprispôsobivým ľuďom je dosť problematické uplatňovať v praxi. Na prvom mieste ako konštatovala aj Popluhárová je riadenie a organizovanie dopravnej prevádzky v ŽST a v priľahlých traťových úsekoch. V zimnom období pribudne navyše v nočných zmenách zamestnancom aj čistenie výhybiek a prístupových ciest.
