Polícia pripomína, že počas jesene sú dni čoraz kratšie, jasného denného svetla je menej, ochladzuje sa, je veterno a daždivo. Tieto vplyvy sa odzrkadľujú aj na vnímaní a pozornosti účastníkov cestnej premávky a vo zvýšenej miere sú príčinami tragických dopraných nehôd.
Vietor vyčíňal aj vo Svrčinovci Čítajte Dážď, mrholenie, hmly a zníženie teploty výrazne limitujú adhézne podmienky na vozovke. Dochádza vtedy k zníženiu valivého a klzného odporu pneumatík na vozovke, a tým aj k predĺženiu brzdnej dráhy vozidla, tiež strate jeho stability na vozovke.
Znalci z odboru cestnej dopravy hovoria, že celková brzdná dráha vozidla pohybujúceho sa rýchlosťou 50 km/h je na suchom asfalte 24 až 25 m, mokrom asfalte 30 až 31 m, zablatenej vozovke 46 až 47 m, a na snehu 63 až 64 m. Zvyšovaním rýchlosti dochádza ku geometrickému nárastu dĺžky týchto vzdialeností.
Povedzte svojim blízkym:
- aby dbali na zvýšenú opatrnosť, predvídavosť a ohľaduplnosť
- správali sa disciplinovane tak, aby neohrozili bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky
- prispôsobili svoje správanie stavu a povahe vozovky, poveternostným podmienkam a svojim schopnostiam
- povedzte im, že chcete, aby sa vrátili v poriadku domov.
