Železničné prepojenie trasy Čadca – Zwardoň – Krakov malo v 19. storočí pre Rakúsko-Uhorskú monarchiu značný hospodársky význam. V roku 1885 uviedli do prevádzky trať, ktorá zabezpečovala prepojenie s katovickou oblasťou a Haličou v Poľsku. Veľký význam však mala aj pre Skalitčanov. Železnica totiž zabezpečovala v minulosti prácu mnohým obyvateľom obce.
Hotel Mýto v Kysuckom Novom Meste slúžil aj pre schôdzky miestnych intelektuálov Čítajte Zaujímavosťou je, že popri trati, stávali tzv. vochterne – strážne domčeky v ktorých býval strážnik s rodinou. Na ceste z Čadce do Serafínova ich bolo dokonca až 14. Na trati boli pôvodne len dve stanice: Čierne a Skalité a taktiež dve zastávky. Jedna na Svrčinovci a druhá na Čiernom vo vyšnom konci. Až v roku 1932 k nim pribudli zastávky v Kudlove a Serafínove.
Ďalej sa dočítate
- o historických zaujímavostiach
- o výhodách zamestnancov železníc
- o rezdelení železničiarov do troch kategórií
- koľko bola priemerná mzda robotníka
- koľko stál lístok na trati Skalité - Čadca
