KYSUCE. Doprava na Kysuciach je dlhodobo katastrofálna a pripravované rekonštrukcie nosných objektov na medzinárodnej ceste I/11 túto situáciu ešte zhoršujú. Problémy, ktoré sa v poslednom čase ukazujú pri dodržiavaní harmonogramu na príprave D3, nedávajú veľkú nádej na rýchle zlepšenie celej situácie.
Termíny na dostavbu diaľnice D3 sa opäť posúvajú. Podľa predstaviteľov kysuckých samospráv to budú minimálne ďalšie štyri roky zdržania. Najväčším problémom je opätovné vypracovanie EIA, teda environmentálnej štúdie pre posúdenie vplyvu stavby diaľnice na životné prostredie, o ktorú požiadala Národná diaľničná spoločnosť. Ministerstvo životného prostredia rozhodlo 3. júna o novom spracovaní posúdenia.
“Už sa nebude hovoriť, že cez Kysuce vedie cesta smrti, ale že je tam cesta zarúbaná. Opäť sa po sľuboch všetkých ministrov dostávame na začiatok.
„
Zmeny v križovatkách aj chránený vstavač mužský
Povolenie na posúdenie vplyvov na životné prostredie (zdroj: Ministerstvo životného prostredia)Národná diaľničná spoločnosť to zdôvodňuje, že v priebehu spracovania dokumentácie pre stavebné povolenie na úseky Diaľnica D3 Kysucké Nové Mesto – Oščadnica (2010) a Diaľnica D3 Oščadnica – Čadca, Bukov II. profil (2020) nastali oproti riešeniu vypracovanom v minulosti zmeny v smerovom a výškovom vedení diaľnice D3, zmeny v objektoch križovatiek, zmeny v objektoch preložiek a rekonštrukcií ciest, v mostných objektoch a objektoch odpočívadiel mnohé ďalšie zmeny.
Zároveň bol v trase diaľnice D3 zaznamenaný výskyt viacerých chránených druhov. Ide o populáciu druhu čeľade vstavačovitých, vstavač mužský, ohrozeného druhu slovenskej flóry vachta trojlistá.
Zároveň argumentuje, že vzhľadom na časový odstup, zmeny legislatívy, ale aj metodiky spracovania prieskumov (hluková a exhalačná štúdia, inventarizácia drevín rastúcich mimo lesa, inventarizácia biotopov európskeho a národného významu) stratili závery minulých prieskumov výpovednú hodnotu.
