Kysuce v tomto roku čakajú prvé väčšie skúšky na ceste I/11 – rekonštrukcia mostov v Radoli a v Kysuckom Lieskovci, začiatok výstavby privádzača.
Aké tri konkrétne kroky by sa mali uskutočniť, aby sme zvládli dopravu na ceste I/11 v najbližších rokoch?
Odpovedajú Jozef Mozol, Jozef Grapa, Ľubomír Jánoška a Anton Tkáčik.
Doprava na Kysuciach bude kolabovať, diaľnica bude najskôr v roku 2029 Čítajte Ľubomír Jánoška, VUC Žilina – mobilita, D3 pre Európu
Problém mobility Kysúc bude založený na troch nosných pilieroch dopravy.
1. Najbezpečnejší spôsob prepravy bude železničná doprava. Tá musí premávať v prímestskom režime cca každých 20 minút. Je nevyhnutné prispôsobiť železničné stanice na násobný nárast cestujúcich. Bude to vyžadovať dôstojné terminály pre cestujúcich, zastávky autobusov, parkoviská pre automobily a bicykle. Integrovaná doprava, jej dostupnosť a kultúra bude základom úspechu. Nerozdielnou súčasťou budú doplnkové služby na staniciach, ako sú e-poštové služby, malé potraviny a balíkomaty.
2. Riešenie samotnej I/11 musí byť v dosiahnutí maximálnej plynulosti dopravy. Bude to vyžadovať inteligentné križovatky a chytré priraďovacie a odbočovacie pruhy v celej dĺžke od Čadce až po Žilinu.
