NOVÁ BYSTRICA. Aj počas letných mesiacov pokračovali v skanzene Vychylovka v Novej Bystrici (okr. Čadca) s rekonštrukciou jedného z úsekov Historickej lesnej úvraťovej železnice. Informoval o tom riaditeľ odboru správy majetku a investícií Žilinského samosprávneho kraja (ŽSK) Peter Mrvečka.
Práce vo Vychylovke sa začali ešte v júni minulého roka, počas zimy boli prerušené.
"Odvodnili sme územie v tesnej blízkosti železnice, spodok železnice je už hotový, rovnako tak priepusty a zrekonštruované sú aj všetky nosné časti
mostných konštrukcií. V tomto období prebiehajú práce na železničnom zvršku pre traťovú rýchlosť 20 km/hod. Rekonštruovať sa bude aj nástupište v stanici Kubátkovia, úrovňové priecestia, vrátane novej kabelizácie a vznikne aj odstavná koľaj v stanici Skanzen," vysvetlil Mrvečka.
Čadca žila tradičným Bartolomejským jarmokom Čítajte Rekonštrukcia takmer dvojkilometrového úseku by mala byť ukončená v októbri. Náklady na realizáciu stavebných úprav sú takmer 1,8 milióna eur, pričom projekt je spolufinancovaný z operačného programu cezhraničnej spolupráce Interreg.
Historická lesná úvraťová železnica je zachovanou a funkčne obnovenou časťou bývalej Kysucko-oravskej lesnej železnice, ktorá vznikla v roku 1926. V roku 1991 bola vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku.
Železnica v Novej Bystrici – Vychylovke je v súčasnosti jedinou fungujúcou úvraťovou železnicou v Európe a jednou z troch na svete. Z tohto dôvodu bola železnica v roku 1991 vyhlásená za Národnú kultúrnu pamiatku.
„Prebiehajúce stavebné úpravy boli už naozaj nevyhnutné a to aj s prihliadnutím na potreby cezhraničného poľsko-slovenského regiónu. Skanzen a rovnako aj HLÚŽ sa nachádzajú blízko poľských hraníc a tešia sa veľkému záujmu nielen slovenských, ale aj poľských turistov. Pre zaujímavosť, od roku 1996 sa po železničke previezlo viac ako 500 tisíc návštevníkov. Verím, že až bude rekonštrukcia výnimočnej železnice dokončená, návštevníci si túto jedinečnú príležitosť nenechajú ujsť.“ dodala županka Erika Jurinová.
Kysucká lesná železnica vznikla v rozmedzí rokov 1915 – 1918 a slúžila na prepravu dreva. Viedla z Oščadnice do stanice Chmúra vo Vychylovke. V roku 1926 bol dobudovaný 8 km úsek spájajúci Kysuckú lesnú železnicu s Oravskou lesnou železnicou.
Výnimočnosť úseku spočívala v prekonávaní výškového rozdielu (217,69 m) za pomoci 5 úvratí. Železnica od roku 1991 nesie názov Historická lesná úvraťová železnica. V súčasnosti ju využíva Kysucké múzeum na prevoz návštevníkov cez areál Múzea kysuckej dediny vo Vychylovke, národopisnej expozície, ktorá sa usiluje o rekonštrukciu sídelnej krajiny a životného prostredia s prezentáciou ľudovej architektúry a spôsobu života i kultúry ľudu na Kysuciach v druhej polovici 19. storočia a prvej polovici 20. storočia.
Vo Svrčinovci začali stavať ekodukt, v ceste mu stojí rómska osada Čítajte
