ČADCA. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) zverejnila štúdiu realizovateľnosti pre úsek D3 Oščadnica, Čadca-Bukov, druhá etapa, dobudovanie pravej tunelovej rúry. Vďaka tomuto projektu by sa v oblasti zlepšila plynulosť premávky.
V súčasnosti sa pravidelne počas dopravných špičiek tunel Horelica priebežne uzatvára, čo spôsobuje množstvo tranzitujúcich nákladiakov. Tisícky áut sa tak dostávajú späť do mesta.
Záverečné zhodnotenie štúdie uvádza, že z hľadiska ekonomických a socioekonomických prínosov projekt nespĺňa kritériá rentability, pričom pomer nákladov a prínosov je vypočítaný na 0,25.
Štúdiu realizovateľnosti má teraz na stole Útvar hodnoty za peniaze. Aby vydal odporúčacie stanovisko, mal by mať pomer nákladov a prínosov minimálne hodnotu jedna.
Napriek tomu štúdia označuje diaľnicu D3 ako dôležitú stavbu na zabezpečenie bezpečného a kapacitného prejazdu danou lokalitou. Hlavným dôvodom je dobudovanie jestvujúcej cestnej infraštruktúry a zvýšenie bezpečnosti premávky.
Precestovala dvadsaťpäť krajín, týždeň strávila v púšti s beduínmi. Užívajte si život, je krátky, hovorí Čítajte Ďalším prínosom investície je zvýšenie bezpečnosti tranzitnej dopravy na smerovo rozdelenej komunikácii, zníženie ostatných prevádzkových nákladov vozidiel, zrýchlenie jazdy tranzitných vozidiel a tým zníženie času, ktorý strávia posádky a cestujúci vo vozidlách.
Štúdia tiež uvádza, že projekt sa nachádza vo vysokom stupni pripravenosti a je zanesený i v územnoplánovacej dokumentácii. Výkup pozemkov bol už zahájený a v súčasnej dobe je vykúpených cca 66 percent pozemkov potrebných na realizáciu zámeru.
Nesprávne vstupy a koeficienty
Matej Fabšík, člen komisie dopravy Žilinského samosprávneho kraja a aktivista iniciatívy D3 pre Európu uviedol, že v tejto štúdii je množstvo údajov, ktoré neodrážajú reálnu situáciu v regióne.
