KYSUCE. Nenájde sa deň, kedy by médiá neinformovali o dopravných nehodách, ktorých účastníci sú motorkári. Bez ohľadu na to, či sami riskujú, alebo jazdia úplne bezpečne, sú motocyklisti na cestách tí ohrozenejší a ich kolízie sa končia fatálne.
Pri nehode sa nemôžu spoľahnúť na bezpečnostné prvky bežné v autách. Väčšinou naopak nie sú chránení takmer vôbec.
Podľa štatistiky Okresného dopravného inšpektorátu v Čadci sa počas tejto sezóny na cestách v okrese Čadca stalo päť dopravných nehôd s vážnymi následkami. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka je to o dve nehody viac.
„Pri týchto dopravných nehodách bola jedna osoba usmrtená, päť osôb sa zranilo ťažko. V štatistike však nie sú započítané škodové udalosti a kolízie vodičov motocyklov, ktorých je oveľa viac,“ informuje riaditeľka Okresného dopravného inšpektorátu (ODI) Okresného riaditeľstva Policajného zboru v Čadci Alena Prívarová.
V článku sa dočítate
- ktoré úseky na cestách sú pre motorkárov najrizikovejšie,
- že podľa kaskadéra a inštruktora jazdia motorkári často arogantne,
- prečo by obmedzil kubatúry motoriek,
- kde na Kysuciach vybudovali pamätník na zosnulých motorkárov.
Najčastejšie miesta kolízií motorkárov
Špecifikuje tiež miesta, kde najviac dochádza ku kolíziám motorkárov a kde by si mali dať najväčší pozor.
„Na Kysuciach sú to najmä horské prechody Makov a Nová Bystrica. Nesmieme opomenúť Vysokú nad Kysucou časť Semeteš, kde sa nachádza niekoľko neprehľadných zákrut, ktoré vždy potrápia vodičov motocyklov," hovorí Prívarová.
"Rovnako treba zvýšiť pozornosť aj na šikmých železničných priecestiach, napríklad v obci Vysoká na Kysucou na ceste II/487. Problémovým je tiež prejazd cez mostné uzávery, na ceste I/11 za výjazdom z tunela Horelica v smere na mesto Čadca, najmä v čase za dažďa, po daždi, kde sme v poslednom období zaznamenali nárast škodových udalostí,“ dopĺňa riaditeľka ODI s tým, že na odstránenie príčin opakujúcich sa kolíznych situácií na ceste I/11 na výjazde z tunela Horelica už hľadá polícia spoločne s Národnou diaľničnou spoločnosťou riešenie.
Turistická útulňa na Kysuciach vyhorela, podpaľač sa zľutoval len nad ružencom od biskupa Čítajte Vodiči motocyklov by mali zvýšiť opatrnosť v jarných a jesenných mesiacoch na cestách, ktoré prechádzajú cez lesné úseky, na ktoré sa neskoro prederie slnko a niektoré úseky sú ešte zľadovatelé, mokré, na ktorých sa ešte nachádza i väčšie množstvo kamennej zmesi zo zimnej údržby. V jesennej dobe spôsobuje pády a krízové situácie väčšie množstvo opadaného lístia na ceste.
V súvislosti s poslednými nehodami motorkárov prijala polícia rad niekoľkých opatrení, vrátane dopravných akcií, pri ktorých sa zameriavali na bezpečnú jazdu vodičov motocyklov.
Zo štatistík je zrejmé, že vinu na tragédiách motorkárov nesú sčasti vodiči áut, ale vo veľkej miere aj motocyklisti sami. Medzi najčastejšie príčiny dopravných nehôd patrí porušenie povinnosti vodiča a nevenovanie sa plne vedeniu vozidla a nesledovanie situácie v cestnej premávke. Pritom nad správaním niektorých vodičov motocyklov, ktorým sa navyše občas chvália v zdieľaných videách, vrtia hlavou aj ostrieľaní experti na jazdu po dvoch kolesách. Je to napríklad obchádzanie kolóny v protismere alebo príliš rýchla riskantná jazda a predbiehanie na zákaze.
Skúsený inštruktor kaskadérskej školy Mototv Stunt Academy Peter „Baki Stuntrider“ Bakala hovorí, že problémov, ktoré ovplyvňujú nehodovosť motorkárov, je viacero. Jednak je to obrovské prehustenie premávky, kde na jednej ceste sú chodci, vodiči vozidiel motorových, nemotorových, cyklisti aj kolobežkári.
Ďalší dôvod uvádza ľahkú dostupnosť k relatívne silným výkonným strojom, ktorých je na trhu široká ponuka za pomerne nízke peniaze.
Na diely z Číny čaká firma aj radnica. Chýbajúce zdieľané bicykle postupne vracajú do prevádzky Čítajte „Veľkú úlohu zohráva aj neuvedomelosť a arogancia samotných vodičov motoriek, ale aj vodičov osobných a nákladných áut. Mnohí nevenujú pozornosť vedeniu vozidla, zabávajú sa mobilmi, v ušiach majú slúchadlá. Nepoužívajú smerovky či spätné zrkadlá, nesledujú dianie okolo seba, venujú sa všetkému inému, len nie dianiu na ceste,“ hovorí Peter Bakala s tým, že k dopravnej nehodovosti pomáha aj nevyhovujúci stav ciest na Slovensku.
Treba skrotiť emócie
Podľa jeho slov môže za vysokú nehodovosť aj nedostatočná osveta a vzdelávanie nových vodičov automobilov aj motocyklov.
