ČADCA, RAKOVÁ. Hoci na Kysuciach tridsať rokov bojujú za dostavbu diaľnice D3, v regióne na severe Slovenska sa stupňuje aj ďalší dopravný problém.
Zatiaľ čo cesta autom z Rakovej do Čadce trvá za normálnych okolností štyri či päť minút, počas rannej špičky je aj desaťnásobne dlhšia.
Kolóny desiatok vozidiel siahajú od najfrekventovanejšej čadčianskej križovatky pred obchodnými centrami až po sedem kilometrov vzdialený Staškov.
Hoci na vstupe do Čadce z horných Kysúc v minulosti plánovali obchvat Rakovej i Staškova či preložku cesty II/487 pod Jurošovským vrchom, dodnes sa nič nezmenilo.
„Do práce chodím na ôsmu, no z domu musím vyraziť už krátko po siedmej. Vysadím deti v škôlke a potom sa vlečiem v kolóne. Je to divočina," vysvetľuje Mária Chabrečková, ktorá z Rakovej dochádza za prácou do okresného mesta.
Rodičia sa boja o svoje deti
Podľa posledného sčítania prejde po ceste druhej triedy z Turzovky do Čadce denne viac ako 15-tisíc vozidiel.
Lidl reaguje na expanziu poľského reťazca, na Kysuciach plánuje postaviť štvrtú predajňu Čítajte Na trase je pritom viacero komplikovaných bodov. Prvý je v Čadci na svetelnej križovatke, pokračuje to odbočkami do nemocnice či k potravinovému reťazcu Lidl na sídlisku Kýčerka, ale aj základnými školami v Rakovej, ktoré ležia priamo pri vyťaženej ceste druhej triedy.
Rodičia sa boja o bezpečnosť svojich detí, vozia ich takmer priamo pred brány škôl. Parkujú na krajniciach, v križovatkách, potom sa vracajú na preplnenú hlavnú cestu, čo ešte viac spomaľuje dopravu.
Nejde však o otázku posledných dní či mesiacov. Dopravu na horných Kysuciach chceli riešiť už pred dvadsiatimi rokmi. Bezvýsledne.
V obci rastie počet obyvateľov i áut
Riaditeľ Cirkevnej základnej školy Jána Palárika v Rakovej Jozef Šimúnek by bol rád, ak by sa situácia vyriešila, no prvoradá musí byť bezpečnosť detí.
Dopravu na ceste vníma ako kritickú, keďže aj minulý mesiac došlo k zrážke žiaka s autom.
„Budova školy je pri hlavnej ceste a veľa možností na parkovanie tu nie je. Prechádzanie mladších žiakov cez prechod pre chodcov je veľmi nebezpečné, aj presun detí hlavne v zimnom období je komplikovaný. Bezpečnosť by mohlo zlepšiť, ak by rodičia používali veľké parkovisko pred obecným úradom. Odtiaľ vedie do školy bočný vchod, no ten je zatiaľ pre vstup do školy nevyhovujúci,“ vysvetľuje Jozef Šimúnek s tým, že kolóny by to asi nezmiernilo, no zvýšila by sa bezpečnosť žiakov.
Vozenie detí až k bránam škôl nie je jediným problémom, ktorý spôsobuje upchávanie hlavnej cesty.
Nahnevaní zákazníci Kauflandu nemajú kde parkovať, šoféri ignorujú zákaz, pomôcť môže radikálne riešenie Čítajte Bývanie v rodinnom dome, pokoj a čistý vzduch lákajú na bývanie v satelitných obciach pri Čadci čoraz viac Kysučanov. Kým počet obyvateľov v okresnom meste podľa štatistického úradu Slovenskej republiky klesol za posledných desať rokov o dve tisíc, v Rakovej narástol o viac ako tristo. Za posledných sedem rokov sa zvýšil denný počet vozidiel o takmer 2000.
Existujúci problém vznikajúcich kolón na ceste II/487 z Rakovej do Čadce najmä v ranných špičkách eviduje aj čadčianska polícia.
„Dopravní policajti Okresného dopravného inšpektorátu v spolupráci s policajtami z Obvodného oddelenia Policajného zboru Čadca pravidelne v rámci dohľadu nad bezpečnosťou a plynulosťou cestnej premávky vykonávajú na ceste II/487 v meste Čadca na kolíznych križovatkách ručné riadenie cestnej premávky a to najmä v ranných špičkách,“ uviedla hovorkyňa Krajského riaditeľstva Policajného zboru v Čadci Gabriela Kremeňová.
