ZBOROV NAD BYSTRICOU. Dva kúsky vlastnil bývalý český prezident Václav Klaus, ďalší Petra Sagana priviezol na svadobný obrad.
Trabant bol symbolom génia socialistických inžinierov a technikov. A bola s ním sranda.
Jeho dvojtakt, nehrdzavejúca plastová karoséria a rýchlosť „až“ 90 kilometrov za hodinu, si však vyslúžili na svoju adresu aj niekoľko vtipov. Niektorí im posmešne hovorili splašený vysávač, plastový bombardér, iní bakelitové motorové vozidlo. Tradovali sa historky, že jazdil na spálený olej aj riedidlo.
Zborov nad Bystricou na Kysuciach zavalili v sobotu 3. augusta kúdoly dymu z benzínových splodín dvojtaktných motorov legendárnych trabantov.
Ľudia mohli obdivovať vozidlá z posledných výrobných sérií, ich rôzne modifikácie, no aj tie historické, ktoré patria medzi veteránov.
Niekedy posmešky, teraz imidžovka
„Je to história, je to nostalgia, trabanty vyčaria každému úsmev na tvári. Aj keď si to ľudia mnohokrát prispôsobia, stále to je ten neekologický dvojtakt. Aj keď si vyslúžilo rôzne posmešky, funguje doteraz, ak sa o neho človek dobre stará. Toto autíčko má čo povedať aj v 21. storočí, pre mnohých mladých ľudí je jazda na trabante vyslovene imidžovou záležitosťou,“ priblížil organizátor stretnutia Miroslav Gonek z Trabantklubu Čadca.

Aj keď mal mnoho prezývok, majitelia a fanúšikovia mu láskyplne hovoria Trabi. Na svojich miláčikov nedajú dopustiť. Dnes je toto auto kultovým vozidlom pre chudobných i bohatých s rôznym postavením a vzdelaním. Skrátka, "Trabi" je životný štýl.
Na 17. ročník zrazu trabantistov prišli posádky z Poľska, Českej republiky a Slovenska. Svoje vozidlá ich majitelia s láskou rozmaznávajú, niektoré zdobia prvotriedne laky, majú upravené interiéry aj motory.
Kde urobili súdruhovia z NDR chybu?
Najpopulárnejší Trabant 601 bol oficiálne predstavený verejnosti pred šesťdesiatimi rokmi, v roku 1964 na veľtrhu v Lipsku. Stál pôvodne 7 900 mariek.