SVRČINOVEC. Už treba len vysadiť stovky stromčekov a stavba D3 Zelený most Svrčinovec je hotová. Komunikačný tím Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) počas Štedrého dňa zverejnil informáciu, že na ekoduktoch nad železničnou traťou, nad cestou prvej triedy I/11 a Šlahorovým potokom boli ukončené stavebné práce.
Ako ďalej uviedli diaľničiari, potreba vybudovania ekoduktu vznikla z dôvodu zásahu projektu diaľnice D3 medzi Svrčinovcom a Skalitým do nadregionálneho biokoridoru pre veľké šelmy, čo malo za následok jeho zúženie.
„Práve výstavba Zeleného mosta zabezpečila zachovanie trasy pre medvede, rysy alebo vlky, ktoré migrujú dotknutým územím obce Svrčinovec. Projekt D3 Zelený most Svrčinovec vznikol s cieľom zachovať nadregionálny terestrický biokoridor. Celková dĺžka migračnej trasy vytvorenej ekoduktami je 230 metrov,“ vyjadrila sa NDS.
Najlepšie mesto i top dedina, úspechy v športe i vo vede. Prečo je na Kysuciach dobre? Čítajte Konkretizovala, že ako prvé boli realizované práce na moste pri železničnej trati. Aby mohli práce prebiehať kontinuálne, museli byť najskôr vytvorené prístupové cesty a pracovné plošiny pre vrtné súpravy a mechanizmy.
Realizácia mosta nad železničnou traťou prebiehala počas prevádzky železničnej trate. Nasledovali práce na založení mosta ponad Šlahorov potok a ako posledné boli realizované práce na zakladaní ekoduktu ponad cestu prvej triedy.
Zelený most Svrčinovec. (zdroj: NDS a.s.)"Nosná konštrukcia ekoduktov je zložená z prefabrikovaných železobetónových dielcov, pričom váha niektorých klenbových segmentov dosahovala až 47,5 tony. Prefabrikovaná nosná konštrukcia jednotlivých mostov bola montovaná pomocou autožeriavov s vysokou nosnosťou, až 500 ton," informovali diaľničiari.
Most pre zvieratá mal byť z európskych peňazí postavený do konca minulého roka. Dokončiť ho diaľničiari nestihli. Jedným z dôvodov bolo aj to, že obyvateľov z rómskej osady vo Svrčinovci, žijúcich priamo na stavebnej parcele, presídlili o pol roka neskôr, ako bol pôvodný plán.
Slovensku hrozilo, že by v prípade nedokončenia stavby do konca roka 2023 muselo vrátiť eurofondy vo výške 285 miliónov eur. Napokon náklady, ktoré vznikli do konca roka 2023 budú hradené z eurofondov, náklady v roku 2024 sa už budú platiť zo štátneho rozpočtu. Koľko peňazí ubudne zo štátnej kasy, diaľničiari zatiaľ nezverejnili.
Zhotoviteľom zeleného mosta je združenie spoločností Váhostav – SK a Combin BS.
Vo Veľkom Dome sme všetci ako jedna rodina, hovorí spevák obľúbenej supiny Miroslav Murčo Čítajte
