er dva milióny vlakových kilometrov ročne menej ako bolo tomu doteraz.
ŽILINA. Pod petíciu proti rušeniu regionálnych železničiek sa podpísalo už vyše dvadsaťtisíc Kysučanov, kysuckí starostovia považujú rušenie vlakov za tragédiu. „Je to neprijateľné pre občanov nielen obce Skalité, ale celého regiónu Kysúc. Veď to je absolútne ďalšia tragédia, ktorá Kysuce postihuje. Najprv diaľnice, teraz vlaky. Tí ľudia sa nebudú môcť dostať do práce a do škôl.
Pre Skalité by to znamenalo, že 2 500 ľudí vrátane študentov a detí sa nebude mať možnosť vlakom dopraviť do škôl a do práce,“ povedala starostka Skalitého Andrea Šimurdová. Starosta Makova zas hovorí o negatívnom vplyve na zamestnanosť obyvateľov hornokysuckej obce. „Pre obec Makov by to bola doslova katastrofa. Ja tvrdím, že vďaka doterajšiemu dobrému vlakovému a autobusovému spojeniu má obec Makov deväť a pol percentnú nezamestnanosť, jednu z najnižších v rámci okresu Čadca. Ak dôjde k zrušeniu vlaku na trati Turzovka- Makov, tie čísla o nezamestnanosti jednoznačné narastú,“ povedal starosta Makova Marián Masnica.
Podľa generálneho riaditeľa Železničnej spoločnosti Slovensko Pavla Kravca nie je ešte definitívne rozhodnuté o zozname tratí, na ktorých zrušia osobnú dopravu. Hlavným dôvodom rušenia vlakových spojov má byť nová zmluva so štátom, podľa ktorej si štát u železničnej spoločnosti objednal o takmer dva milióny vlakových kilometrov ročne menej ako tomu bolo doteraz.
“Hlavným dôvodom je zmluva vo verejnom záujme, ktorú štát s nami uzavrel, takzvanú desaťročnú zmluvu, kde si objednal nižší počet vlakových kilometrov než je doteraz prevádzkovaných. Doteraz je prevádzkovaných 32 miliónov vlakových kilometrov, na tom bol postavený cestovný poriadok, a v podstate si objednal 30,3 milióna vlakových kilometrov. Toto je hlavný dôvod, ale hlavný dôvod je aj zníženie náporu na verejné financie a zvýšenie efektivity našej spoločnosti,“ povedal Pavel Kravec po stretnutí so zástupcami ZMOS-u, ministerstva dopravy a Žilinského samosprávneho kraja v pondelok v Žiline.
