Na kysuckých kopcoch strávil Milan Toman kus svojho života

Veľkú Raču navštevoval Milan Toman z Čadce niekoľko rokov. Vedel, že je to neobyčajný kopec, ktorý má pred sebou pre svoju výhodnú polohu a severnú pozíciu svahov, veľkú budúcnosť. Vo februári oslávil tento športový a turistický zanietenec, ktorý má veľký

Milan Toman a Veľká Rača sú spojení „pupočnou šnúrou“.Milan Toman a Veľká Rača sú spojení „pupočnou šnúrou“. (Zdroj: (AMT))

podiel na rozvoji zimných stredísk na Kysuciach, krásnych 83 rokov.

Veľká Rača a Milan Toman sú akoby zviazaní pupočnou šnúrou. Potvrdí to každý, kto pozná tohto činorodého Kysučana, ktorý sa veľkou mierou zaslúžil o rozvoj tohto strediska. Stál totiž pri jeho začiatkoch a mnohé pútače, rozhľadne či útulok na lyžiarskej magistrále vznikli práve vďaka jeho šikovným rukám.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Začiatky neboli ľahké

„Keď som prišiel v roku 1969 do Dedovky pod Veľkou Račou ako vedúci vedľajšieho hospodárstva TJ Lokomotíva Čadca, v časti Milier bola len jedna poľná cesta, ktorá smerovala prudkým stúpaním do osady U Chlebka a ďalej k chate Mlynčárka. V tom čase tam ešte nefungovala ani elektrina. Vtedy boli Úpratiská krásnou veľkou lúkou a naša TJ Lokomotíva všetok materiál dopravovala „vetrieskou“ cez hrebeň z Kalinova. Drevená chata Mlynčárka mala vtedy 44 rokov, neskôr ju kúpil podnik Tatra Čadca. Ako prvý sme postavili drevený zrub na hrebeni, ktorý slúžil ako priestor pre prvý lyžiarsky vlek (išlo o sústruh, lano, čln). Tento „vlek“ jeden lyžiar stiahol a nahor sa vyviezlo 9 lyžiarov.

SkryťVypnúť reklamu

Zo zrubu neskôr vznikla po viacerých prestavbách chata Koliba, pribudla cesta, neskôr zjazdovka k lyžiarskemu vleku Transporta 900 na Košariskách. Neskôr sa tam vybudovala reštaurácia Skiklub s podkrovím, pribudol vodojem. Dokončila sa zjazdovka C 1, pribudol vlek Tatrapoma H 180 a zjazdovka C 2, zrub Espresso v Dedovke, parkovisko, vlek a zjazdovka na hrebeni. Následne sa dobudoval vlek H 60 na Marguške. Novinkou bolo osvetlenie zjazdovky a bežecká Stopa zdravia na Úpratisku,“ spomína na začiatky Milan Toman.

Činnosť TJ Lokomotíva skončila v roku 1980, kedy stredisko prenajala Okresná správa cestovného ruchu v Čadci, vedúcim sa stal Július Gánoczy st.. Táto organizácia pokračovala v ďalšom budovaní strediska. „Vymenila vlek Trasporta za samooblužný kotvový vlek typu Metasport a začala budovať 2-sedačkovú lanovku od Lalíkov na hrebeň Hladká, čo úspešne dovŕšila s vybudovaním zjazdovky dlhej 1 600 metrov. Medzi ďalšie aktivity patrilo rozšírenie Espressa s prístavbou sociálnych zariadení, skladov a garáži, vybudovanie kotvičkového vleku v dĺžke 300 metrov z Dedovky po Skiklub. Organizácia skončila svoju činnosť v roku 1990 a prispela k rozvoju a zveľadeniu Veľkej Rače, ktoré už v tom čase patrilo k vyhľadávaným strediskám na Slovensku,“ pokračuje v rozprávaní Toman.

SkryťVypnúť reklamu

Potom stredisko pripadlo obci Oščadnica. V roku 1999 vznikla nová akciová spoločnosť, medzitým došlo k viacerým zmenám majiteľov.

Ocenili ho zlatou medailou za rozvoj cestovného ruchu na Slovensku

Milan Toman celý svoj život zasvätil Kysuciam a práci v oblasti telovýchovy. Dlhé roky pôsobil ako aktívny pretekár a reprezentant Československa v zjazdovom lyžovaní, neskôr ako tréner vychoval mnohých vynikajúcich zjazdárov.

Pre tento šport získal stovky nadšencov a spoločne s nimi budoval materiálno-technickú základňu pre zimné športy na Kysuciach. Viedol výstavbu a podieľal sa na rozvoji stredísk cestovného ruchu Čadca-Husárik-Rieka, Skalité-Serafínov, Turzovka-Bukovina, Makov-Čierne, Kysucké Nové Mesto-Ostré, Ochodnica, Povina, no predovšetkým sa zaslúžil o vznik a vybudovanie najväčšieho strediska cestovného ruchu na Kysuciach – Oščadnica-Veľká Rača.

SkryťVypnúť reklamu

Z jeho „dielne“ aj Kysucká lyžiarska magistrála

Bol iniciátorom a spoluorganizátorom mnohých regionálnych zimných a letných turistických zrazov a v roku 2000 aj 1. Medzinárodného slovensko-poľsko-českého zimného zrazu turistov na Kysuciach. Je autorom a tvorcom Kysuckej lyžiarskej magistrály – ojedinelej 62-km siete bežeckých trás a spoločnej slovensko-poľskej rozhľadne na vrchole Veľkej Rače. Propaguje prírodné krásy Kysúc – prednáša, fotografuje a vydáva mapy, pohľadnice a rôzne informačné a obrazové materiály cestovného ruchu na Kysuciach. Je dlhoročným aktívnym členom a funkcionárom TJ Lokomotíva Čadca.

Stál pri zrode a dodnes pôsobí v záujmovom združení Lanovky a vleky na Slovensku. Za svoju aktívnu činnosť získal množstvo ocenení. K najcennejším patrí zlatá medaila Za zásluhy a rozvoj cestovného ruchu a zimných športov na Slovensku a čestný titul Osobnosť Kysúc 2001 za záslužnú celoživotnú činnosť v telovýchove a športe, ktorý mu udelila Kysucká kultúrna nadácia v Bratislave. Dňa 9. februára sa Milan Toman dožil krásnych 83. rokov. Peknú spomienku má na svoje prvé víťazstvo na lyžiach, keď vyhral slalom v Čadci na Jurošáku. „Dostal som plaketu a hodinky. K tomuto obdobiu sa viaže však aj otrasný zážitok – práve cez Čadcu a kopec, ktorý mám veľmi rád – Husárik, ťahali Nemci delá a následne napadli Poľsko, čím začala II. sv. vojna.“

Chcel, aby aj na Kysuciach boli dobré podmienky pre biely šport

Počas aktívnej športovej činnosti sa počnúc rokom 1940 sústavne venoval pretekárskemu zjazdovému lyžovaniu a cez žiacke a dorastenecké súťaže sa postupne kvalifikoval až do reprezentácie Československa, kde pôsobil v rokoch 1949 - 1960. Aktívne pretekal aj naďalej, zúčastňoval sa rôznych verejných pretekov až do svojich 40. rokov. Vyhral množstvo pretekov, spomína najmä na Maguru, Chopok, Martinské Hole a Memoriál J. Nováka. Po skončení aktívneho pretekania sa venoval aj trénerskej činnosti a podieľal sa na výchove viacerých úspešných zjazdárov.

„Poznal som zimné strediská na Slovensku a veľmi som si želal, aby podobné vyrástli aj na Kysuciach, kde boli vynikajúce podmienky pre tento krásny šport,“ dodáva.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na My Kysuce

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  1. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  2. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  3. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  4. Fico škodí ekonomike, na reformy roky kašľal
  5. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  6. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  7. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  8. Ako pripraviť motorku na sezónu: Rady pre bezpečnú jazdu
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 15 741
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 254
  3. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 6 202
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 016
  5. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 4 937
  6. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 4 489
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 481
  8. Maratónska kampaň, ktorú nebudeme vidieť, ale budeme o nej počuť 2 296
  1. Jozef Pivarník: Minister Fantozzi... Pardon, Kamenický Opäť Čaruje: Poďme Ošklbať Tie Firemné Káry!
  2. Adam Austera: Cena žltého kovu dosahuje bezprecedentné úrovne. Posledné tri mesiace priniesli najvýraznejší rast za niekoľko dekád
  3. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  4. Vladimír Bojničan: Dnes je to už jasné: konzervy a klerikáli sa rozhodli rozbiť západnú civilizáciu.
  5. Peter Kisel: Burning Man: Ako sa bežný smrteľník dostane k odohraniu DJ setu?
  6. Juraj Tušš: O láske - trochu inak.
  7. Dávid Polák: Počítanie mŕtvych
  8. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 103 312
  2. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 50 704
  3. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 35 490
  4. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 395
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 23 080
  6. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 747
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 18 631
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 17 939
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  3. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  4. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  8. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy z SME | MY Kysuce - aktuálne správy

Tunel Horelica uzavreli z dôvodu rozsiahlych kolón.

Vodiči stoja až po Krásno nad Kysucou.


Zasadnutie mestského zastupiteľstva v Čadci.

Aprílové zastupiteľstvo schválilo rozpočet mesta.


Od 4. do 9. apríla 2025 sa môžete opäť tešiť na obľúbené podujatie Kia GO electric tour. A tento rok dokonca ešte v noblesnejšom šate.


Prežila monarchiu, svetové vojny, odštátnenie aj privatizáciu. Korunou jej príbehu je pútnické miesto – hora Butkov.


  1. Jozef Pivarník: Minister Fantozzi... Pardon, Kamenický Opäť Čaruje: Poďme Ošklbať Tie Firemné Káry!
  2. Adam Austera: Cena žltého kovu dosahuje bezprecedentné úrovne. Posledné tri mesiace priniesli najvýraznejší rast za niekoľko dekád
  3. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  4. Vladimír Bojničan: Dnes je to už jasné: konzervy a klerikáli sa rozhodli rozbiť západnú civilizáciu.
  5. Peter Kisel: Burning Man: Ako sa bežný smrteľník dostane k odohraniu DJ setu?
  6. Juraj Tušš: O láske - trochu inak.
  7. Dávid Polák: Počítanie mŕtvych
  8. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 103 312
  2. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 50 704
  3. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 35 490
  4. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 395
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 23 080
  6. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 747
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 18 631
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 17 939
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  3. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  4. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  8. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná

Už ste čítali?

SkryťZatvoriť reklamu