m zmenám. Počas víkendových výluk mali vlaky nahradiť autobusy. Či tomu tak skutočne bude, je otázne.
TURZOVKA. V Turzovke sa ešte v lete stretli starostovia Mikroregiónu Horné Kysuce s predstaviteľmi Železničnej spoločnosti Slovensko, Žilinského samosprávneho kraja a žilinskej SAD-ky. Cieľom bolo nájsť spoločný kompromis pri návrhu nového grafikonu na regionálnych tratiach Čadca – Skalité a Čadca – Makov, ktorý vstúpi do platnosti 11. decembra. Starostovia nesúhlasili s ďalším obmedzovaním a reštrikciou dopravnej obslužnosti v regióne, ktorá ovplyvňuje jednak pracovnú mobilitu i celkovú životnú úroveň obyvateľov.
Výsledkom rokovania bol „odobrený“ návrh nových grafikonov. Napríklad, na trati Čadca – Makov by malo ostať premávať počas dňa 13 spojov s malou časovou úpravou a výlukami počas víkendov. V tomto čase mali dopravu v obidvoch smeroch zabezpečiť autobusové spoje.
Sú proti minimalizácii dopravnej obslužnosti
„Čo sa týka vlakov, tie sa nám podarilo „ukočírovať“ ešte začiatkom leta, kedy sme sa v Turzovke stretli spoločne so zástupcami ŽSK, ŽSSK a SAD. V minulých dňoch nás však znepokojila informácia o pripravovanom rušení niektorých sviatočných a víkendových spojov SAD v okrajových obciach, respektíve mestských častiach, napríklad v Turzovke Hlinenom, Dlhej nad Kysucou, Vysokej nad Kysucou či Kelčove. Mikroregión Horné Kysuce zásadne nesúhlasí s ďalšou minimalizáciou dopravnej obslužnosti, ktorá je už dnes na hranici únosnosti ľudí, ktorí tu žijú. Nikto z kompetentných nezadefinoval rozsah „minimálnej dopravnej obslužnosti“, o systéme integrovanej dopravy sa len rozpráva, ale rušenie spojov sa robí, bohužiaľ, zo dňa na deň,“ informuje zástupca primátora Turzovky Kamil Kobolka.
Žilinská SAD-ka predloží návrh ŽSK
Na situáciu s rušením autobusových spojov sme sa informovali v žilinskej SAD-ke. Tá zabezpečuje prímestskú dopravu na základe Zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme uzatvorenej so ŽSK.
„V zmysle nej je dopravca povinný neustále sledovať a posudzovať jednotlivé spoje s cieľom ich efektívnejšieho využitia. Na základe našich poznatkov sme vytipovali na obmedzenie víkendové spoje. Vždy išlo o také, kde bol počet cestujúcich nižší ako päť. Následne sme oslovili dotknuté obce, aby sa k týmto návrhom na obmedzenie, respektíve zrušenie, vyjadrili, argumentuje hovorkyňa SAD-ky v Žiline Ivana Strelcová.
Takéto spoje sú podľa nej vysoko stratové a neefektívne. „Návrh na ich obmedzenie spolu so stanoviskami obcí predložíme na posúdenie a schválenie ŽSK. To znamená, že k ich zrušeniu môže dôjsť až po tom, ako to odsúhlasí,“ dodala.
Päť cestujúcich v autobuse je vraj málo
Na základe spolupráce s dopravnými spoločnosťami každoročne ŽSK prehodnocuje ekonomiku jednotlivých spojov. „Snažíme sa obmedziť tie, ktoré sú vysoko stratové a neefektívne. Následne v rámci možností „ušetrené“ kilometre použiť v prípade iných požiadaviek. Darí sa nám to vďaka aktualizácii cestovných poriadkov,“ informovala hovorkyňa ŽSK Radka Kulaviaková
Zo strany dopravných spoločností sú, ako ďalej povedala, navrhnuté na rušenie spoje, ktoré nespĺňajú vybrané kritéria, napríklad minimálna dlhodobá obsaditeľnosť pod 5 cestujúcich. „ŽSK neplánuje rušenie sviatočných a víkendových spojov SAD, ani v okrajových obciach, respektíve mestských častiach. Od 11. decembra budú v platnosti nové cestovné poriadky, kde môže (ale nemusí) dôjsť k úpravám jednotlivých spojov v dôsledku ich prispôsobenia požiadavkám cestujúcej verejnosti. ŽSK za obdobie posledných 6 rokov neznížil objem objednávaných ročných dopravných výkonov, ktorý je na úrovni 25 miliónov kilometrov. Namieste je však otázka, či v prípade obsaditeľnosti autobusu menej ako 5 cestujúcimi ide skutočne o verejnú dopravu,“ dodala.
Náhradou vlakov autobusmi argumentuje aj Železničná spoločnosť. „Aj vďaka spolupráci so SAD sa v značnej miere eliminujú zbytočné súbežné trasy a v časových úsekoch dňa, keď nebudú premávať na Makovsku či Skalitsku dolinu vlaky, budú autobusy vo zvýšenej miere nadväzovať na vlaky z Čadce do Žiliny alebo naopak zo Žiliny do Čadce.
Z prvotného pohľadu sa môže zdať, že na trati Čadca-Makov príde k zrušeniu 2 vlakov. Ide však len o relatívne číslo. Zníženie počtu spojov medzi Čadcou a Turzovkou je kompenzované rozšírením spojení Čadca – Makov, čo pramenilo so značnou kritikou na prestupy v Turzovke z vlaku na autobus, kde mesto presunulo autobusovú stanicu ďalej od železničnej a autobusy už ku vlakom nezachádzajú. Makovskú trať je preto potrebné brať v tomto kontexte ako misku váh, ak pridáte vlaky na jednom úseku, musíte znížiť výkon na tom druhom,“ povedal hovorca spoločnosti Alexander Buzinkay.
Rýchliky v Čadci budú naďalej zastavovať
Od decembra nemali v Čadci zastavovať vlaky medzištátnej diaľkovej dopravy. Železničná spoločnosť s touto zastávkou v novom grafikone nepočítala. Malo ísť napríklad o rýchliky na trati Žilina - Praha a späť. Podľa navrhovaného cestovného poriadku to bolo sedem spojov premávajúcich cez deň. Vlak po odchode zo Žiliny mal zastaviť až na území Českej republiky - v Třinci. Rušenie zastavovania rýchlikov sa podľa posledných informácií neuskutoční. „Vlaky kategórie R a E budú v Čadci naďalej stáť,“ povedal Buzinkay.
