VYCHYLOVKA. Prvých 65 rokov poctivej služby pri zvážaní dreva z balockých lesov ukončila „malá Maďarka“ v roku 1975. Ako nepotrebnú ju v roku 1975 zakúpilo a tým zachránilo Kysucké múzeum v Čadci. Život jej vdýchli možnosťou prevádzky na zachovanej časti kysucko-oravskej lesnej železnice, unikátnej Historickej úvraťovej lesnej železnici vo Vychylovke.
Rušeň vyrobili v Budapešti
Rušeň vyrobili v roku 1909 strojárne Maďarských kráľovských štátnych železníc (MÁV) v Budapešti pod výrobným číslom 2282. Rušeň priamo z výroby vyexpedovali v novembri 1909 na Čiernohronskú železnicu, ktorá sa stala jeho domovskou železnicou až do roku 1975. V tomto roku ho ako šrot vyradený z prevádzky a určený na likvidáciu našťastie odkúpilo Kysucké múzeum v Čadci, ktoré ho po funkčnej obnove v ŠZ v Podbrezovej zaradilo v roku 1977 do parku koľajových vozidiel zachovanej časti bývalej Kysucko-oravskej lesnej železnice vo vznikajúcom skanzene vo Vychylovke. V súčasnosti slúži parný rušeň, ľudovo volaný „tridsaťštvorka" alebo „malá maďarka", ako hnacie vozidlo Historickej lesnej úvraťovej železnice vo Vychylovke.
Autor: ih
