Pondelok, 8. august, 2022 | Meniny má Oskar

Komplikovaná doprava vraj prehlbuje nezamestnanosť na Kysuciach

Ministerstvo dopravy tvrdí, že zavedením taktovej dopravy v novom grafikone nahradia chaos poriadkom v jazdení vlakov. Cestujúci na Kysuciach majú však iný názor.

Nový grafikon prinesie viaceré zmeny, cestujúcim z Kysúc sa nepáčia.Nový grafikon prinesie viaceré zmeny, cestujúcim z Kysúc sa nepáčia. (Zdroj: MARCEL BALTIAR)

ČADCA. V decembri vstúpi do platnosti nový grafikon železníc. Prinesie viaceré zmeny aj pre cestujúcich z Kysúc. Ide napríklad o zavedenie takzvanej „taktovej dopravy“.

Na trati zo Žiliny do Čadce bude ZSSK počas pracovných dní viesť vlaky v hodinovom takte, cez víkendy v dvojhodinovom. Odchody zo Žiliny budú vždy 12 minút pred celou hodinou (cez víkendy 12 minút pred celou nepárnou)

V opačnom smere sú navrhnuté odchody z Čadce vždy štyri minúty po pol. Z toho vyplýva, že sa zrušia všetky súčasné posilňujúce vlaky v čase špičky - ráno do Žiliny a popoludní do Čadce.

SkryťVypnúť reklamu

Taktiež sa zruší súčasný prvý ranný vlak do Čadce a posledný večerný do Žiliny. Posledný osobný z Čadce do Žiliny pôjde teda o 20.34 hodine. K týmto odchodom sa prispôsobí a upraví taktová doprava v smere Makov.

Zostavovatelia vraj nemysleli na prestupy

Podľa názoru cestujúcich z Kysúc paradoxom je, že zostavovatelia zrejme nemysleli na prestupy cestujúcich z Kysúc. Všetky vlaky z Čadce majú mať príchod do Žiliny 12 minút po celej hodine a všetky do Zvolena odchod 4 minúty pred celou hodinou. Takto úplne stratia Kysučania možnosť využívať napríklad ranné spojenie Čadce so Zvolenom a Martinom. Problém by nastal najmä pre pacientov, ktorí cestujú do Martinskej fakultnej nemocnice.

„Tvorba nového grafikonu nebola uzatvorená, čo sa týka zmien, treba to riešiť s ministerstvom dopravy,“ informoval Tomáš Šarluška, riaditeľ komunikačného odboru ZSSK.

SkryťVypnúť reklamu

Podľa jeho slov prevádzkovateľ osobnej železničnej dopravy pripravil návrh nového cestovného poriadku 2012/2013 na základe objednávky výkonov od ministerstva dopravy a objednávky príslušných VÚC, pričom zohľadnil požiadavku ministerstva zaviesť taktovú dopravu.

Keďže ide o návrh cestovného poriadku, budú ďalej rokovať s ministerstvom o pripomienkach a návrhoch na zmenu, tiež o oprávnených požiadavkách príslušných VÚC.

„V princípe pôjde o nahradenie chaosu (vlakov idúcich ad hoc) poriadkom (vlakmi idúcimi podľa určitých pravidiel). Ide o takzvanú taktovú dopravu, keď vlaky odchádzajú vždy v rovnakú minútu v hodine. V kysuckom regióne sa nerušia žiadne linky, len sa posúvajú časy pre spomínaný poriadok v systéme,“ povedal hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa.

SkryťVypnúť reklamu

Starostovia z Kysúc nesúhlasili s obmedzením spojov

Primátor Turzovky a starostovia obcí Makov, Vysoká nad Kysucou, Klokočov, Korňa, Podvysoká, Staškov, Olešná, Raková, Zákopčie, združení v Mikroregióne Horné Kysuce, ešte v júni zaslali list predsedovi Žilinského samosprávneho kraja, v ktorom zásadne nesúhlasili s ďalšími obmedzeniami spojov, ktoré by mali za následok zníženie obslužnosti územia, keď nebudú mať študenti a pracujúci zodpovedajúce prípoje.

„Nový cestovný poriadok nerieši dlhodobo diskutovaný súbeh spojov či nadväznosť autobusovej dopravy do mestských častí a priľahlých obcí. Dopravná obslužnosť je z roka na rok slabšia a dlhodobo sa nerieši otázka harmonizácie železničnej dopravy s autobusovou,“ napísali v liste.

Samosprávy vraj nemajú žiadne kompetencie

O rušení ďalších spojov na trati Čadca – Makov a zmenách v cestovných poriadkoch v súvislosti so zavedením tzv. taktovej dopravy máme informácie už z mája, resp. júna t.r., no len z masmédií a oficiálne dostupných, no „skúpych“ informačných kanálov. So samosprávami na miestnej úrovni nik nerokoval – ani dopravcovia, ani regionálna samospráva, a tak predstavitelia Mikroregiónu Horné Kysuce zaslali predsedovi spomínané stanovisko,“ povedal viceprimátor Turzovky Kamil Kobolka.

Samosprávy miest a obcí nemajú podľa jeho slov v tejto oblasti žiadne kompetencie. „Chýbajú nám relevantné analýzy spôsobov či frekvencií jednotlivých druhov dopravy, ktorými by sme mohli argumentovať, no mienka našich obyvateľov je jednoznačná – život v takých lokalitách ako sú doliny Horných Kysúc sa takýmito ekonomicko-administratívnymi rozhodnutiami čoraz viac a viac komplikuje, sťažuje. Nepodporuje to ani cestovný ruch, ktorý by mohol byť jedným z prosperujúcich odvetví. Komplikovanou dopravou sa prehlbuje nezamestnanosť, čo stále viac a viac otvára nožnice sociálnych istôt ľudí v našich obciach,“ dodáva.

Chcú predĺžiť trasu autobusového spoja

V súvislosti s grafikonom aj Kysucké Nové Mesto zaslalo v rámci pripomienkového konania niekoľko návrhov. Oznámili im, že nie všetky boli zapracované do konečného návrhu. Napríklad, osobný vlak s odchodom z Čadce o 23.13 h a príchodom do KNM o 23.37 h sa s účinnosťou od 9. decembra zruší. Nahradí ho síce expresný vlak, ten však nemá v meste plánovanú zastávku. Okamžite preto spracovali požiadavku Železničnej spoločnosti Slovensko, aby zvážila zrušenie tohto spojenia, súčasne požiadali ŽSK aby v prípade zrušenia spracovala objednávku pre SAD Žilina na predĺženie trasy autobusového spoja odchádzajúceho z Čadce o 22.35 hod. smerujúceho do Krásna nad Kysucou. S tým, aby tento spoj premával až do KNM. Zo ŽSK však požadujú, aby mesto oznámilo, koľkých obyvateľov mesta sa to týka, prípadne bližšie údaje.

Niektoré sa podarilo zachrániť, iné vraj nie

Ako informoval hovorca ŽSK Peter Kubica po tom, ako dostali rámcový návrh cestovného poriadku (CP)pre obdobie 2012/2013, zverejnili ho pre potreby pripomienkovania na svojej webovej stránke: „ŽSK zároveň prostredníctvom e-mailu informoval všetkých starostov a primátorov v kraji o jeho zverejnení a možnom pripomienkovaní. Neskôr sa uskutočnila parciálna porada k rámcovému návrhu CP, na ktorej sa zúčastnili zástupcovia ministerstva dopravy, ZSSK, ŽSR, samosprávne kraje, medzi nimi aj ŽSK spolu so zástupcami SAD LIORBUS a SAD Žilina. Na porade prerokovávali pripomienky, ktoré jednotlivé samosprávne kraje obdržali od občanov. ŽSK predložil k jednotlivým tratiam všetky pripomienky, ktoré dostal.“

Podľa jeho slov z týchto požiadaviek sa im podarilo vyriešiť aspoň niektoré, vzhľadom na obmedzené vlakové kilometre, ktoré podľa stanoviska ministerstva dopravy nie je možné navýšiť: „Podarilo sa nám presadiť pridanie dvoch posilových vlakov, jeden v rannej špičke s odchodom z Čadce o 6.54 h s príchodom do Žiliny 7. 32 h a jeden v poobedňajšej špičke s odchodom zo Žiliny o 14.25 h a príchodom do Čadce o 15.03 h. Taktiež sa nám podarilo zabezpečiť návoz študentov na bilingválne gymnázium v Sučanoch. Čo sa týka posunu času odchodu osobného vlaku z Čadce o 13.34 h do neskoršej časovej polohy, túto požiadavku sa nám nepodarilo presadiť vzhľadom na skutočnosť, že posunom vlaku do neskoršej časovej polohy by sa narušila prípojovosť medzi diaľkovými vlakmi a vlakmi miestnej obsluhy, ako aj takt odchodu vlakov zo Železničnej stanice Čadca.“

V prípade požiadavky zastavovania Ex vlakov v Kysuckom Novom Meste sa v súlade so závermi parciálnej porady preverovala technologická možnosť zastavovania expresných vlakov v Kysuckom Novom Meste, ktorá sa prerokovávala s Českými dráhami. Odtiaľ podľa vyjadrenia Kubicu dostali záporné stanovisko, vzhľadom na rozviazanie prípojov v ČR.

K trati Čadca – Makov a späť dostal ŽSK, ako povedal, iba pripomienky, ktoré sa týkali predĺženia jazdy vlaku 4020 a 4023, ktoré boli v CP navrhnuté jazdiť len v úseku Čadca – Turzovka a Turzovka – Čadca. „Požiadavku sa nám podarilo presadiť, aj keď výmenou za osobné vlaky 4018 a 4021. Takže podľa konečného návrhu budú vlaky 4020 a 4023 jazdiť v celom úseku Čadca – Makov a späť, a vlaky 4018 a 4021 budú premávať len v úseku Čadca – Turzovka a späť. Napriek tomu, že v konečnom návrhu grafikonu chýba oproti súčasnému jeden pár vlakov, ktoré premávali v dňoch púte na horu Živčákovú, sú tam aj pozitívne zmeny. Ide napríklad o predĺžené dva ranné vlaky v úseku Turzovka - Makov, jeden ranný vlak v úseku Makov – Turzovka a jeden ranný vlak, ktorý, premával v úseku Makov – Turzovka len počas pracovných dní, bude premávať denne,“ dodal Kubica.

Najčítanejšie na My Kysuce

Inzercia - Tlačové správy

  1. Za vysokou spotrebou sa často skrýva zlá kondícia motora
  2. Odomknite si články na mobile a počítači. Stačí jedno predplatné
  3. Pláže Dominikánskej republiky kraľujú medzi najlepšími na svete
  4. Na Oravskej priehrade s Kalim aj Spievankovom. Vidíme sa naživo
  5. Kde u nás kúpite domácke potraviny
  6. 100 ovocných druhov, ktoré u nás dokážeme pestovať
  7. Dráčik nepúta príbehom, ale perlami ducha
  8. Pozrite si, kedy hrá futbalové zápasy vaše mesto či dedina
  1. Odomknite si články na mobile a počítači. Stačí jedno predplatné
  2. Goralské folklórne slávnosti po prvýkrát priamo v horách
  3. Za vysokou spotrebou sa často skrýva zlá kondícia motora
  4. Ktoré regionálne projekty podporí Nadácia COOP Jednota?
  5. Pláže Dominikánskej republiky kraľujú medzi najlepšími na svete
  6. Kde u nás kúpite domácke potraviny
  7. Na Oravskej priehrade s Kalim aj Spievankovom. Vidíme sa naživo
  8. Tetovanie a piercing - aké zdravotné riziká môžu spôsobiť?
  1. Pláže Dominikánskej republiky kraľujú medzi najlepšími na svete 9 624
  2. 100 ovocných druhov, ktoré u nás dokážeme pestovať 7 036
  3. Pozrite si, kedy hrá futbalové zápasy vaše mesto či dedina 6 296
  4. Dráčik nepúta príbehom, ale perlami ducha 5 854
  5. Miliónová autorka Táňa K. Vasilková: Po úspechu som netúžila 5 433
  6. Vypnite si reklamu na SME.sk a odomknite všetky články 2 846
  7. Kde u nás kúpite domácke potraviny 2 583
  8. Dobrá správa pre pacientov s cukrovkou 2 489

Blogy SME

  1. Erik Kriššák: O mlčanlivosti istej dámy
  2. Vladimir Skala: Z učiteľov kriminálnici: Rok po regulačnej búrke v Číne.
  3. Michael Achberger: VIDEO: beach towel workout - tréning na uteráku na pláži
  4. Jaroslav Polaček: Cesty a chodníky rekonštruujeme s jasným cieľom – máme plán pre budúcnosť dopravy v Košiciach
  5. Věra Tepličková: Chcete osviežiť váš imunitný systém? Prihláste sa na 4. dávku
  6. Ľubomír Maretta: Riadenie
  7. Viera Spišáková: Trapas technický
  8. Ľudmila Rábelyová : Prečo tá nenávisť?
  1. Věra Tepličková: A to je koniec, vážení! Čaká nás už len zima, hlad a beznádej... Ak nezasiahne Matovič... 85 321
  2. Martin Sústrik: Korupcia v ruskej armáde 26 135
  3. Tomáš Harustiak: Kto šetrí ma za tri / Ako vyžiť z minimálnej mzdy ? / Dá sa vyžiť z minimálnej mzdy ? / Prečo Slováci nemajú peniaze / Ako vyžiť z dôchodku / 10 299
  4. Jana Melišová: Svet sa zmenil... 7 111
  5. Ján Šeďo: Očovčania majú do zajtra hladovku, obchod "stráži" medveď ! 6 893
  6. Post Bellum SK: Hromady mŕtvych a nočné mory o Varšavskom povstaní 4 340
  7. Vladimir Skala: Padá bankový sektor v Číne? 4 089
  8. Jana Žilková: Výchova detí v Mongolsku 4 013
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 45. - Arktída - Posledná plavba lode Karluk 3/3 - Návrat do civilizácie, 1914
  2. Jiří Ščobák: Kde dnes môžeme ušetriť? Znížiť spotrebu a náklady?
  3. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Ružinovská televízia - pod kontrolou politikov
  4. Jiří Ščobák: Proč bychom si měli zapamatovat jméno Anna Chadimová? Co nám po ní zůstalo?
  5. Jiří Ščobák: Krásne a zaujímavé historické poistné zmluvy: Existovala aj čisto slovenská poisťovňa? A čo bola „zmluva odvážna“?
  6. Monika Nagyova: O žene, ktorá milovala rúško
  7. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Novomestská parkovacia: Firma bez kontroly, ktorá nepodnikala, iba míňala
  8. Jiří Ščobák: Prinesú nám inovácie v bankovníctve niečo dobré? Nie sú základné poplatky v slovenských bankách prehnané?
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy z SME | MY Kysuce - aktuálne správy

Spolupráca štátu s UNIPHARMOU sa osvedčila a počas pandémie ukázala ako spoľahlivá. Napriek tomu zákonodarcovia uvažujú o zmene, nad ktorou visí množstvo otáznikov, vládnu pochybnosti.


2 h
Marek Timek (dole v čiernom) bojoval telom i dušou.

„Bytča bola výborná, najmä v útoku,“ uznal kvalitu popri premiére v šiestej lige kouč Vadičova.


9 h
A dôvod na radosť je na svete!

Prvé kolo malo jasný vizuál.


12 h
Krásno odštartovalo ročník veľmi pohodlne.

"Toľko šancí na jednu bránu som už veľmi dlho nevidel," zhodnotil miestami naivného súpera veliteľ Krásna Vladimír Kuťka.


13 h

Blogy SME

  1. Erik Kriššák: O mlčanlivosti istej dámy
  2. Vladimir Skala: Z učiteľov kriminálnici: Rok po regulačnej búrke v Číne.
  3. Michael Achberger: VIDEO: beach towel workout - tréning na uteráku na pláži
  4. Jaroslav Polaček: Cesty a chodníky rekonštruujeme s jasným cieľom – máme plán pre budúcnosť dopravy v Košiciach
  5. Věra Tepličková: Chcete osviežiť váš imunitný systém? Prihláste sa na 4. dávku
  6. Ľubomír Maretta: Riadenie
  7. Viera Spišáková: Trapas technický
  8. Ľudmila Rábelyová : Prečo tá nenávisť?
  1. Věra Tepličková: A to je koniec, vážení! Čaká nás už len zima, hlad a beznádej... Ak nezasiahne Matovič... 85 321
  2. Martin Sústrik: Korupcia v ruskej armáde 26 135
  3. Tomáš Harustiak: Kto šetrí ma za tri / Ako vyžiť z minimálnej mzdy ? / Dá sa vyžiť z minimálnej mzdy ? / Prečo Slováci nemajú peniaze / Ako vyžiť z dôchodku / 10 299
  4. Jana Melišová: Svet sa zmenil... 7 111
  5. Ján Šeďo: Očovčania majú do zajtra hladovku, obchod "stráži" medveď ! 6 893
  6. Post Bellum SK: Hromady mŕtvych a nočné mory o Varšavskom povstaní 4 340
  7. Vladimir Skala: Padá bankový sektor v Číne? 4 089
  8. Jana Žilková: Výchova detí v Mongolsku 4 013
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 45. - Arktída - Posledná plavba lode Karluk 3/3 - Návrat do civilizácie, 1914
  2. Jiří Ščobák: Kde dnes môžeme ušetriť? Znížiť spotrebu a náklady?
  3. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Ružinovská televízia - pod kontrolou politikov
  4. Jiří Ščobák: Proč bychom si měli zapamatovat jméno Anna Chadimová? Co nám po ní zůstalo?
  5. Jiří Ščobák: Krásne a zaujímavé historické poistné zmluvy: Existovala aj čisto slovenská poisťovňa? A čo bola „zmluva odvážna“?
  6. Monika Nagyova: O žene, ktorá milovala rúško
  7. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Novomestská parkovacia: Firma bez kontroly, ktorá nepodnikala, iba míňala
  8. Jiří Ščobák: Prinesú nám inovácie v bankovníctve niečo dobré? Nie sú základné poplatky v slovenských bankách prehnané?

Už ste čítali?

SkryťZatvoriť reklamu