Výstavba diaľničného úseku D3 Svrčinovec – Skalité pokračuje. Ako informovala Národná diaľničná spoločnosť v tomto roku chcú ešte začať s prácami na vybraných prístupových komunikáciách.
SKALITÉ. V novembri sa začalo s výstavbou diaľničného úseku Svrčinovec – Skalité. Postavia na ňom 24 mostov a dva tunely.
Tento 12,3 kilometra dlhý úsek by mal byť v prevádzke v polovici roka 2016 a po jeho dobudovaní spojí Kysuce s významnými priemyselnými centrami v Poľsku a Českej republike.
Najvyšší pilier pri mostoch bude mať 77 metrov, čo je rarita v rámci slovenských stavieb.
Plánujú zamestnať najskôr 200, potom 500 ľudí
Zhotoviteľ sa zaviazal urobiť stavebné práce, vrátane dodania realizačnej projektovej dokumentácie, počas troch rokov za 329,88 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty.
V prvom štvrťroku 2014 predpokladá s nasadením okolo 200 pracovníkov, v špičke v letných mesiacoch by ich mohlo byť až 550.
Úsek D3 a prepojenia
- Diaľničný úsek D3, ktorý NDS rozbehla, je ďalším krokom k diaľničnému prepojeniu krajín stredo-východnej Európy v severo-južnom smere od Baltu po Stredomorie.
- Začiatok budovania úseku diaľnice D3 Svrčinovec – Skalité je dôležitý aj pre severné napojenie na Česko.
- Svrčinovec je bod, v ktorom sa napojí rýchlostná cesta R5 na diaľnicu D3 a spojí tak Česko aj Slovensko druhým diaľničným prepojením (popri diaľnici D2 Brodské).
„Úsek medzi Svrčinovcom a Skalitým bude prvým slovenským diaľničným projektom, ktorý sa bude stavať počas dvoch eurofondových programových období. Jeho financovanie počíta s modelom fázovania, keď sa časť stavby platí z aktuálneho a druhá časť z nasledujúceho programového obdobia. Žiadosť o nenávratný finančný príspevok na tento úsek plánuje ministerstvo dopravy poslať na Európsku komisiu ešte v priebehu tohto roka,“ informoval hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa.
Vo Svrčinovci sa obávajú totálnej dopravnej zápchy
Aj keď obyvatelia Svrčinovca budovanie diaľnice D3 vítajú, ako informovala agentúra SITA majú z obavy zo skolabovania dopravy.
Dôvodom je, že 12-kilometrový úsek, ktorý sa bude ťahať od poľsko-slovenskej hranice, má ústiť priamo v centre Svrčinovca, kde je už v súčasnosti dopravná situácia kritická.
Z priemerne 13-tisíc áut denne, ktoré prejdú cez obec, tvoria vyše 40 percent nákladné. Kamionisti sú nedisciplinovaní, nedodržiavajú predpísané vzdialenosti, dochádza ku kolíziám.
Stred obce pretína štátna cesta E I/11, ktorá vedie až po štátnu hranicu s Českou republikou. Keďže ide o medzinárodný ťah, obec zaťažuje.
Cesta nikdy nebola na takúto záťaž stavaná. Parametre zďaleka nespĺňajú normy pre cestu 1. triedy. Napriek tomu, že prechádza intravilánom obce, nie sú pozdĺž celého úseku vybudované chodníky. Často preto dochádza k nehodám, ktorých obeťami sú najmä detí a starší ľudia.
Ide o dôležité prepojenie
S výstavbou ďalšieho diaľničného úseku Čadca Bukov – Svrčinovec chcú začať na budúci rok. Pre žilinský región má diaľnica D3, mimoriadny význam. Je dôležitou spojnicou, ktorá napojí Slovensko so severným susedom Poľskom.
Rovnako dôležitým momentom je spojenie Slovenska a Žiliny s najväčším ekonomickým regiónom Poľska – Hornosliezskou priemyselnou oblasťou (Gornoslaski okreg przsemyslowy) s centrom v poľských Katowiciach.
