ČADCA. Po ukončení strategického environmentálneho hodnotenia (SEA), opätovne predložia strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020, kde sa hovorí aj o termínoch výstavby diaľničných úsekov na Kysuciach, na rokovanie vlády v máji tohto roka.
Financovanie plánujú s pomocou eurofondov
„V materiáli sa plánuje začať s výstavbou úseku D3 Žilina Strážov - Žilina Brodno v tomto roku, termín ukončenia je rok 2016, predpokladané stavebné náklady predstavujú 216 milióna eur, financovanie by sa malo riešiť prostredníctvom fázovania projektu cez dve programové obdobia eurofondov. Úsek D3 Svrčinovec -Skalité je momentálne vo výstavbe, dokončenie sa predpokladá v roku 2016 s nákladmi približne 329 880 000 eur,“ informoval hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa.
Od budúceho roku chcú začať s úsekom D3 Čadca Bukov - Svrčinovec, ktorý by mal byť hotový v roku 2017. Náklady sú 206 980 193 eur. Aj v tomto prípade sa plánuje spolufinancovanie z eurofondov. D3 Žilina Brodno-Kysucké Nové Mesto chcú začať v roku 2015, ukončenie plánujú v roku 2019, predpokladané náklady sú 380 928 000 eur. Začiatok stavby D3 Kysucké Nové Mesto-Oščadnica je takisto naplánovaný na budúci rok, ukončenie na rok 2018, náklady by mali byť 239 300 000 eur.„Diaľničný úsek D3 Skalité-Zdwardoň, ktorý je už hotový, sa napojí na novovybudovaný úsek diaľnice Svrčinovec-Skalité,“ dodal Kóňa. Čo sa týka výstavby D3 Čadca, Bukov – Svrčinovec v súčasnosti Národná diaľničná spoločnosť (NDS) končí s majetkoprávnym vysporiadaním (je hotové na 87 percent) a pripravuje podklady potrebné k žiadosti na stavebné povolenie. „V týchto dňoch prebieha vysporiadanie chýbajúcich vlastníkov, najmä neznámych v zastúpení Slovenského pozemkového fondu,“ povedal hovorca NDS Marcel Jánošík.
NDS vykupuje šestnásť rodinných domov
Čo sa týka asanácií, NDS vykupuje 16 trvalo obývaných rodinných domov. „Z 15 vysporiadaných vlastníkov majú už všetci zabezpečené náhradné bývanie buď svojpomocne, ak je to potrebné, v súčinnosti s našou spoločnosťou. Ostatné asanované objekty boli určené na podnikanie, ide o garáže či hospodárske budovy. Momentálne ostáva vysporiadať ešte jednu garáž,“ informoval Jánošík.
Na stavbe D3 Svrčinovec – Skalité sa v súčasnej dobe robí vytýčenie stavebných objektov, ich trvalé a dočasné zábery, mapovanie terénu, pasportizácia prístupových ciest a domov dotknutých výstavbou diaľnice. Pokračuje odlesňovanie, výrub stromov a krovín na hlavnej trase a prístupových komunikáciách, archeologické práce, zriaďuje sa zariadenia staveniska.
„V tomto roku sa bude robiť sanácia územia, úprava meliorácií, preložky poľných a lesných ciest, prekládky vedení, diaľkových káblov, plynovodu, úpravy ciest, prístupové komunikácie. Plánované sú zárubné múry, mosty na prístupových cestách a úpravy existujúcich poľných ciest,“ dodal Jánošík.
Mesto dalo zelenú výstavbe D3 Čadca, Bukov – Svrčinovec
Primátor Čadce Milan Gura podpísal súhlasné stanovisko, ktoré je potrebné na vydanie konečného stavebného povolenia. Diaľnica D3 povedie územím mesta, zasiahne teda do jeho života.
Vydanie tohto povolenia však mesto podmieňuje výstavbou strategického mostného prepojenia cez rieku Kysuca, ktorý vedie do miestnej časti Bukov. Súčasný provizórny most nevyhovuje ani ako staveniskový prístup ani ako konečná stavba.
V projekte výstavby diaľnice D3 ale výstavba nového mostu chýba. Dokument počíta s osadením provizórneho mostného prepojenia v čase výstavby, po jej ukončení je v pláne ho demontovať. S takýmto riešením mesto nesúhlasí. Kladné stanovisko k výstavbe diaľnice podmieňuje zachovaním nového mostného prepojenia a jeho bezodplatného odovzdania do správy mesta.
Most v Bukove je strategickým dopravným uzlom nielen pre Čadčanov, ale pre celé Horné Kysuce. Okrem iného slúži i ako náhradné dopravné spojenie pri výluke tunela Horelica. Je teda dôležitou súčasťou pre dopravu vôbec.
Jeho význam sa ukázal najmä po tom, ako v minulosti vznikla kritická dopravná situácia v meste. Statici uzatvorili pre havarijný stav most na Horelici, cez ktorý vedie cestný ťah I/11. Neskôr uzatvorili na niekoľko dní aj „bukovský“, keďže bolo podozrenie, že je takisto v zlom technickom stave a predstavuje riziko. Neskôr ho otvorili s tým, že zákaz vjazdu bude platiť len pre nákladné vozidlá nad 3,5 tony.
