ČADCA. V rámci obchvatu Čadce sa mal dôkladne zrekonštruovať aj most na Horelici. S prácami sa podľa informácie Slovenskej správy ciest (SSC) začne až budúci rok.
Meškajú termíny
„Z dôvodu posudzovania riešení pri vypracovaní dokumentácie stavebného zámeru sa posunul termín jej dodania z 5.3. na 7.5.2014. Nedodržal sa ani termín odovzdania dokumentácie na stavebné povolenie a ponuku. Po ukončení prípravy a majetko-právneho vysporiadania sa predpokladá termín začatia výstavby na rok 2015. Predpokladané celkové náklady sú približne 11 miliónov €, financovanie ešte nie je zabezpečené,“ informovala hovorkyňa SSC Zuzana Hromcová.
„Rekonštrukciu mosta v Čadci zabezpečuje SSC. V rámci Operačného programu dopravy (eurofondový program 2007 - 2013) sú k dispozícii zdroje v rámci nenávratného finančného príspevku, ktoré sa môžu použiť na financovanie prác na moste. Čerpanie je však limitované do konca roka 2015. Znamená to, že ak sa most dovtedy nestihne dokončiť, v tom prípade musí SSC zvyšok dofinancovať z vlastných zdrojov,“ informoval hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa.
Hrozil pád konštrukcie
Most na Horelici dočasne uzatvorili 20. marca pre havarijný stav, premávku na ňom obnovili 7. júna. Generálny riaditeľ SSC Roman Žembera na margo stavu mosta vtedy povedal, že starý betón už dobre nedržal na pilieroch a došlo k takému odpadávaniu, že odkrylo výstuž. Hrozil dokonca pád celej mostnej konštrukcie. Najskôr uvažovali, že ju podoprú a budú pokračovať v plánovanej rekonštrukcii podľa pôvodného projektu. „Keďže si však situácia žiadala urýchlené riešenie, musí dôjsť k zmene operačného programu i financovania. Nanovo sa musí urobiť projektová dokumentácia, aby sme mohli čerpať peniaze z eurofondov,“ povedal.
Cestári najskôr urobili dočasné podoprenie mostnej konštrukcie. „Teraz je tam „dočasné definitívne“ podoprenie,“ povedala na margo opráv Hromcová. Most zatiaľ funguje pre dopravu obojsmerne v polovičnom profile s obmedzenou záťažou do 20 ton.
Mesto sa mosta v Bukove vzdať nechce
Otáznik visí aj nad „bukovským“ mostom. Ide o strategické mostné prepojenie cez rieku Kysuca, ktoré vedie do miestnej časti Bukov. V projekte výstavby diaľnice D3 ale výstavba nového mosta chýba. Dokument počíta s osadením provizórneho mostného prepojenia v čase výstavby, po jej ukončení je v pláne ho demontovať. S takýmto riešením mesto nesúhlasí. Kladné stanovisko k výstavbe diaľnice podmieňuje zachovaním nového mostného prepojenia a jeho bezodplatného odovzdania do správy mesta.
Most v Bukove je strategickým dopravným uzlom nielen pre Čadčanov, ale pre celé horné Kysuce. Okrem iného slúži i ako náhradné dopravné spojenie pri výluke tunela Horelica. Je teda dôležitou súčasťou pre dopravu vôbec. Jeho význam sa ukázal najmä po tom, ako v minulosti vznikla spomínaná kritická dopravná situácia v meste. Statici uzatvorili pre havarijný stav most na Horelici, cez ktorý vedie cestný ťah I/11. Neskôr uzatvorili na niekoľko dní aj „bukovský“, keďže bolo podozrenie, že je takisto v zlom technickom stave a predstavuje riziko. Neskôr ho otvorili s tým, že zákaz vjazdu bude platiť len pre nákladné vozidlá nad 3,5 tony.
