ČADCA. Malý obchvat Čadce sa podľa vodičov nevyužíva tak, akoby mal. Sťažujú si na organizáciu dopravy, ktorá ich núti využívať pôvodné komunikácie. Zatiaľ sa viditeľným spôsobom neodbremenila ani doprava v meste.
„Situácia sa stále vyhodnocuje. Od spustenia skúšobnej prevádzky plynie 60 dňová lehota na zosúladenie reálnej potreby premávky. Situáciu rieši Krajský dopravný inšpektorát spolu s projektantom. Dopravné značenie sa ešte stále neschválilo. Môžeme skonštatovať, že zatiaľ sa doprava len monitoruje a pripravujú sa riešenia,“ informoval Marián Kráľ z Mestského úradu v Čadci. Náklady na stavbu boli 5 170 000 eur bez DPH.
Obchvat mal byť hotový už v januári. Z dôvodu krachu materskej spoločnosti Alpine v Rakúsku sa pôvodný harmonogram prác nepodarilo dodržať. Približne dvojkilometrový úsek má odbremeniť mesto od dopravy a v budúcnosti slúžiť ako privádzač k diaľnici D3. Výstavbu obchvatu plánovalo mesto pred tridsiatimi rokmi, no prvé práce sa začali až v roku 2011.
Budúci rok by sa malo začať aj s komplexnou rekonštrukciou mosta cez rieku Kysuca. Most v Bukove je strategickým dopravným uzlom nielen pre Čadčanov, ale pre celé Horné Kysuce. Okrem iného slúži i ako náhradné dopravné spojenie pri výluke tunela Horelica. Je teda dôležitou súčasťou pre dopravu vôbec. Jeho význam sa ukázal najmä po tom, ako v minulosti vznikla kritická dopravná situácia v meste. Statici uzatvorili pre havarijný stav most na Horelici, cez ktorý vedie cestný ťah I/11. Neskôr uzatvorili na niekoľko dní aj „bukovský“, keďže bolo podozrenie, že je takisto v zlom technickom stave a predstavuje riziko. Neskôr ho otvorili s tým, že zákaz vjazdu bude platiť len pre nákladné vozidlá nad 3,5 tony.
