ČADCA. Dopravná situácia na 50 rokov starom horelickom moste sa čiastočne zlepšila až po vlaňajšom sprevádzkovaní okružnej križovatky. V rámci výstavby obchvatu mesta mal prejsť dôkladnou rekonštrukciou. Zatiaľ sa tak nestalo, Slovenská správa ciest (SSC) plánuje začať s prácami až tento rok v októbri.
Hrozil pád konštrukcie
Most dočasne uzatvorili 20. marca 2013 pre havarijný stav, premávku na ňom obnovili 7. júna toho istého roku. Generálny riaditeľ Slovenskej správy ciest (SSC) Roman Žembera na margo jeho stavu vtedy povedal, že starý betón už dobre nedržal na pilieroch a došlo k takému odpadávaniu, že odkrylo výstuž. Hrozil dokonca pád celej mostnej konštrukcie. Najskôr uvažovali, že ju podoprú a budú pokračovať v plánovanej rekonštrukcii podľa pôvodného projektu. „Keďže si však situácia žiadala urýchlené riešenie, dôjde k zmene operačného programu i financovania. Nanovo sa musí urobiť projektová dokumentácia, aby sme mohli čerpať peniaze z eurofondov,“ povedal. Cestári museli najskôr dočasne podoprieť mostnú konštrukciu. Most zatiaľ funguje pre dopravu obojsmerne v polovičnom profile s obmedzenou záťažou do 20 ton.
Chcú využiť peniaze z eurofondov
Rekonštrukciu zabezpečuje SSC. Ako predčasom informovalo ministerstvo dopravy v rámci Operačného programu dopravy (eurofondový program 2007 - 2013) sú k dispozície zdroje v rámci nenávratného finančného príspevku, ktoré sa môžu použiť na financovanie prác na moste. Čerpanie je však limitované do konca roka 2015. Znamenalo to, že ak sa most dovtedy nestihne dokončiť, v tom prípade musí SSC zvyšok dofinancovať z vlastných zdrojov.
Stavebné práce plánuje SSC začať tento rok v októbri. Potvrdila to hovorkyňa Zuzana Hromcová. Budú pozostávať z výstavby nového 7-poľového mosta, dĺžka premostenia bude 263,4 m, stavebná výška 1,89 m a maximálna výška mosta 11,92 metra. Predpokladajú celkové náklady vo výške približne 11 400 000 eur. Dodala, že financovanie je zabezpečené z eurofondov (85 %), zvyšok pôjde zo štátneho rozpočtu.
